简介：停车换乘（P＆R）作为减少小汽车使用、缓解城市交通拥挤的重要措施之一．被许多发达国家所采用并取得了一定效果。本文以南京地铁停车换乘系统为例．通过对停车换乘行为影响因素分析，结合出行者RP和SP调查．建立了南京地铁停车换乘的行为选择模型．并对其结果进行了论述。本文为南京市进一步建设地铁停车换乘系统提供了一定参考。

简介：摘要:停车换乘（ParkandRideSystem,简称P&R系统）是改善城市中心区交通拥挤，引导小汽车合理使用的重要手段之一。停车换乘系统的规划建设在国外许多城市已经取得成功实践。由于重庆市城市特殊的城市形态和路网布局,对P&R可能的实施效果目前还难以明晰和较好地预见。本文从国内外停车换乘的实施效果、重庆市实施P&R的必要性、发展P&R的关键问题研究等方面分析总结P&R实施的可能效果,并对重庆市开展P&R进行了初步探讨。关键词：停车换乘交通管理交通拥堵策略研究引言近年来,重庆市经济持续增长,机动化步伐加快,交通供需矛盾逐渐突出,迫切需要形成综合性强、效率高、能为市民提供多种选择的一体化交通。而停车换乘(P&R)系统正是一体化交通的重要组成部分。P&R作为交通需求管理的手段之一,已经被许多发达国家城市应用并取得了一定效果,其主要目的是鼓励交通方式的转移,通过提供良好服务的P&R站点设施吸引小汽车乘客转向公交。但对于重庆而言P&R能否有助于缓解城市交通拥挤,是否会带来一些负面影响,需要在借鉴国外发展经验教训的基础上深入探讨……

简介：摘要：停车换乘模式（P&R）通过在轨道站点周边设置停车设施，从而鼓励转乘公共交通出行，是现阶段缓解城市拥堵的重要手段。文章创新性的从停车换乘设施的经济可行性的角度分析了制约P&R模式发展的因素，提出适合的设施类型和支持政策。分析了停车场类型、设施利用率、配建比例、收费价格、土地价格、差异化的政策支持这6个因素对停车换乘设施的经济运行指标的影响。研究显示，在没有政策支持下，地下两层停车场的内部收益率高和回收期短。减低土地成本和对单次停车予以补贴的政策能够提高设施的内部收益率和降低回收期。

简介：摘要：随着城市规模的扩大，城市交通拥堵问题日益严重，为了缓解城市交通拥堵，各大城市都在寻找适宜于自身发展特点的模式。而停车换乘是一种解决利用公交交通出行中换乘环节的重要策略。通勤者利用停车换乘设施从小汽车换乘公共交通，避免了小汽车大量涌入城市中心区，对缓解拥堵的发展具有积极意义。本文通过总结国内外对于停车换乘行为的研究成果，结合国内外停车换乘的经验，经总结并分析后得出一些基于公共交通的停车换乘行为的相关建议。

简介：近年来，随着机动车保有量的迅猛增长，停车设施短缺、道路拥挤、环境污染、交通安全等问题变得越来越突出，而仅加强交通基础设施建设、提高整个路网的交通容量已难以满足交通需求。根据国外的发展经验,停车换乘(ParkRide,P&R)是解决中心区交通压力的有效办法,它可以使自驾车出行者在城市边缘地区停车,换乘高容量的公共交通,以减少进入城市中心区的小汽车数量,减轻道路拥堵,提高出行效率。本文提出了一种新的基于价格的可交易信贷方案，来研究单中心线性城市中停车换乘站。

简介：摘要轨道交通在解决城市交通拥挤、实现绿色出行等方面发挥了重要作用。随着城市轨道交通辐射范围越来越广，乘客可以通过站内换乘的方式，在两条地铁线交汇的站点下车，不用另外购票，直接乘坐另外一趟地铁到达目的地。地铁换乘在缩短乘客行走距离、降低站内空间复杂程度等方面发挥了显著作用。目前地铁换乘方式有多种，例如节点换乘、平行换乘等。本文以平行换乘为例，首先概述了地铁平行换乘站的设计原则，随后分析了换乘设计时需要考虑的影响因素，最后对比分析了通道换乘、平行换乘两种方式，并就换乘设计中需要关注的技术要点进行了简要分析。

简介：摘要：随着城市化建设步伐的不断加快，城市交通运输枢纽呈现客流量日益拥挤的趋势，尤其是地铁双线换乘的使用，随着乘坐地铁出行的人数越来越多，为了满足人们出行需求和地铁车站的换乘需求，受线网建设规划的影响，轨道交通对双线换乘地铁车站的换乘改造。但受周围环境、地理位置等多方面因素的影响，换乘地铁车站的改造并不容易。本文从具体的双线换乘地铁车站改造实况出发，对改造设计的重难点进行了分析，并提出了相应的改造思路及改造方案，仅供参考。

简介：摘要换乘车站的数量随着地铁线路的增加而增加，日新月异的建设和发展使得最初的地铁规划过于保守，既有车站结构的换乘改造中，新建车站施工对既有站正常运营及结构安全的影响是该类工程最值得关注的问题。如今的换乘车站设计，通过换乘功能评价和客流模拟，使规模控制更加科学合理，细节设计更加贴近实际需求，尽量避免了浪费和重复改造。鉴于此，本文对地铁换乘车站的换乘方式风险进行分析，以供参考。

简介：针对地铁换乘站换乘方式适配性评价难题,提出总体技术方案并构建设施平均密度、能力饱和度、平均疏散时间等量化评价指标,以典型十字换乘站——沈阳地铁青年大街站为例,重点分析换乘方式能力适配性问题。通过车站客流仿真及指标计算评价,发现站台能力不足及换乘设施客流冲突等问题突出。因此,从行车组织及车站结构方面提出优化建议,其中压缩行车间隔仅能提升车站运能,但难以解决换乘节点客流冲击问题;而优化车站结构仅能减缓换乘设施压力,若同时实施,则能彻底解决能力不足和冲击性问题。建议大客流换乘站不采用十字节点换乘,应结合工程条件优先考虑T型或L型换乘。

简介：随着城市建设和经济的快速发展，广州正在向国际大都市迈进。结合交通部广州公路主枢纽发展规划和广州城市发展总体规划，本着可持续发展的原则和发展绿色交通的战略，实施了海珠交通换乘枢纽建设项目。

简介：摘要本文通过对地铁换乘站各站台候车客流的组成因素进行分析，确定各运行方向的换乘站台客流量随时间变化的规律，进而分析地铁运行的衔接性协调因素对换乘站候车客流量的影响，详细论述换乘站候车客流的优化问题。

简介：

简介：李大妈在里仁街上开了一家早点铺,主卖烧饼和粥。这天晚上,她跟老伴儿出来遛弯儿,顺路去看看店,结果就发现店面前停了一辆大客车。她很生气,马上就报了警。不一会儿,一位小伙子气喘吁吁地跑过来,原来他就是车主。民警接到报警后,先跟他取得了联系,让他把车开走。

简介：摘要：科学有效的轨道交通枢纽换乘组织能有效提升城市交通的便捷性和出行的舒适性，同时也能促进交通枢纽地区周边土地的开发利用。本文在多线换乘车站的视角下，探讨交通枢纽换乘模式的设计原则和拓扑原型，为我国现状城市轨道交通枢纽换乘设计提供理论参考和设计指导。

简介：摘要：近年来，我国在经济领域中取得长足发展与诸多显著成果，在市场经济总体结构产业链整体升级、各行业领域高速发展的总体时代背景下，大量农业人口转变为非农业人口，城市化进程速度加快，各种新型公共设施的完善使市民的生活更加舒适便捷。但与此同时，设施条件相对落后老化，无法适应城市的快节奏发展也导致了诸多矛盾。在这些矛盾中，主要凸显的问题为“停车难”。笔者为完善这一问题，从信息化电子技术层面着手，分析城市智慧停车模式的可行性。

简介：摘要随着城市地铁建设的不断发展，线网逐步完善，线与线之间节点逐渐增加，地铁换乘问题日益引起关注和重视。便捷高效、客流组织顺畅的换乘方式能够在线与线之间实现快速换乘，大大减少乘客的总旅行时间；而设计不佳的换乘方式，因客流交叉、换乘通道过长等因素，将极大增加乘客的总旅行时间，同时还为车站的客流组织增加了困难。对常见地铁换乘方式的优缺点进行分析，并针对不同情况提出规划、设计、建设建议。

简介：关于机动车与人类性生活史的一个权威调查是这样说的:"欧洲国家女孩子的处女底线大都是在轿车上被终结的,而在美国,90%以上女生的第一次都是发生在汽车后座之上。"中国虽然还未变成像美国那样的"车轮上的国家",但是"车床族"(最起码是这一名词)的出现,

简介：公牛2胜6负,勇士1胜6负,灰熊2胜7负……这岂是以上昔日豪强的真实面目?"慢热"之说自古有之,但各家苦痛却不尽相同。剖析强队弱魄内因,指明未来发展方向,即是笔者撰写此文的初衷。

简介：

简介：“有人说，停车行业的痛点是信息不对称。其实不然，真正的痛点只有两个：其一是车多位少，需要建更多的停车场解决；其二是管理水平低下，需要提升全行业的管理水平和运营能力。”北京数字政通科技股份有限公司（简称“数字政通”）总裁、北京通通易联科技有限公司（简称“通通停车”）总经理胡环宇说道。