简介：摘要：文章针对调剖、酸化技术对剖面改善作用相对单一，效果受作用机理和地层层间渗透率差异等因素的限制，且调剖酸化施工过程中堵剂、酸液可能进入非目的层，导致低渗透层被堵剂污染或高渗透层被酸液解堵，以致吸水剖面进一步变差的现状，提出了调剖与酸化结合改善注水井吸水剖面新工艺，利用调剖—酸化两种工艺的协同作用，最大限度地缩小层间渗透率级差，提高吸水剖面的均匀程度和水驱动用效果的工艺技术，并结合室内评价，筛选出了适合不同渗透率地层封堵需要的强堵、弱堵、暂堵3类堵剂和针对不同污染的地层复合解堵酸体系，并优化出了一套相应的选井原则和施工工艺。

简介：摘要：文章针对调剖、酸化技术对剖面改善作用相对单一，效果受作用机理和地层层间渗透率差异等因素的限制，且调剖酸化施工过程中堵剂、酸液可能进入非目的层，导致低渗透层被堵剂污染或高渗透层被酸液解堵，以致吸水剖面进一步变差的现状，提出了调剖与酸化结合改善注水井吸水剖面新工艺，利用调剖—酸化两种工艺的协同作用，最大限度地缩小层间渗透率级差，提高吸水剖面的均匀程度和水驱动用效果的工艺技术，并结合室内评价，筛选出了适合不同渗透率地层封堵需要的强堵、弱堵、暂堵3类堵剂和针对不同污染的地层复合解堵酸体系，并优化出了一套相应的选井原则和施工工艺。

简介：摘要：综述了我国调剖堵水技术的研究进展,介绍了国内调剖堵水化学剂的应用现状，根据所用调剖堵水体系的不同,归纳为沉淀型无机盐类、聚合物冻胶类、颗粒类、泡沫类、树脂类、微生物类等6类调剖堵水剂，简述各项技术原理，介绍了最新聚合物微球深部调剖调驱技术，分析了调剖堵水技术的发展趋势。

简介：注水井多轮次调剖效果存在逐次递减问题，直接影响特高含水油田水驱采收率的进一步提高。按照封堵层间或层内的不同堵水目的，考察堵剂类型和剂量，调剖时机对多轮次调剖效果的影响。结果表明，对于层间调剖，应采用比前一轮封堵能力强的堵剂，并在前一轮次失效后进行下一轮调剖；对于层内调剖，应采用比前一轮运移能力强的堵剂，并且在前一轮次未失效时进行下一轮调剖。可以通过优化多轮次调剖的设计，减小多轮次调剖总体效果下降幅度。2005年现场多轮次调剖效果表明，注水压力、△PI90和△FD较2004年分别上升了2．07MPa、0．78MPa和0．05。载止2005年底已增油量8347．5t，收到了很好的经济和社会效益。

简介：摘要：随着海上油田开发规模不断扩大，如何进一步提高海上油田开发效益成为当前重要研究课题。渤海湾是我国近海主要油气聚集区，今年来渤海湾油田利用深部调剖技术取得显著成果，有效提高了油田提高采收率和采油速度。主题词：海上油田深部调剖凝胶前言随着我国经济的快速增长，能源供需缺口越来越大。我国近海有着丰富的油气资源，勘探开发结果表明:海洋油气资源是中国油气资源的战略接替区，如渤海油田占到近海油气地质储量的70%。目前我国海上油田水驱采收率一般为18~25%，而北海油田能达到50%，提升采收率潜力巨大。深部调剖改善水驱、提高采收率技术，在陆上油田取得良好的应用效果，但针对海上油田的系统研究与应用才刚起步。海上油田的油藏环境和生产条件独特，如平台生产作业空间受限，缺乏淡水，环保要求高，绕丝筛管砾石充填防砂完井，大井距，长井段，一套井网多层合采，在平台寿命期限内(15～20年)为收回投资而采取的强注强采等措施既不利于水驱，又加剧油藏非均质及水指进程度。鉴于海上油田的上述特点，陆上油田现有成功应用的堵水调剖、深部调剖技术及经验不能满足海上油田作业要求，需深入开展适合海上油田特点的改善水驱技术研究，提高海上油田的采收率。

简介：针对秦家屯油田进行注水井调剖,通过试验优化了聚合物、交联剂、助剂等添加剂的浓度,得出配方为0.3％～0.4％聚合物＋0.25％～0.3％交联剂＋0.25％～0.3％助剂＋0.4％～0.5％核壳体的调剖体系,并对该体系进行了室内试验评价.结果表明,该调剖体系性能良好,溶解性、增黏性、流变性、触变性、热稳定性等均满足秦家屯油田低渗裂缝性油藏调剖要求.现场实施5井次,取得了良好的效果.

简介：一、热固型高温调剖剂反应机理稠油在蒸汽吞吐开采过程中，由于油层的层间、层内存在着非均质性和注汽时产生的蒸汽超覆现象，就会出现吸汽差异，高渗透层为强吸汽层，低渗透层为弱吸汽层，甚至不吸汽，经几轮注汽后还会产生汽窜通道，导致井间汽窜干扰，从而大大地降低了蒸汽吞吐效果。目前解决这一矛盾最有效的方法之一就是高温调剖剂技术。做为高温调剖剂，必须具有长期耐注汽温度（300℃以上）的特性，并且具有一定的耐蒸汽冲刷强度，才能保证现场实施后，蒸汽不在进入被封堵层位。

简介：摘要：调剖堵水技术在高含水油井中的应用较为广泛，也较为重要，在应用的过程中应该坚持其应用原则，并注意当前应用过程中存在的问题，从而采取相应的措施对其进行弥补，以保证此项技术能够顺利进行实施，促进油田稳产。

简介：摘要：堵水调剖技术基本上可以视为实现油田增产增效目标的重要技术手段，主要通过利用科学合理的技术手段方式改善油田注水开发效果，促进油藏稳产化发展。结合当前技术应用情况来看，堵水调剖技术已然成为油田增产技术体系的重点内容，必须予以高度重视。针对于此，本文主要结合堵水调剖技术内容，对新时期堵水调剖技术开发以及应用情况进行研究分析，以供参考。

简介：摘要：安塞油田经过多年的高强度开发，目前各主力生产区块普遍已经进入中高含水开发阶段，油藏平面、剖面矛盾日趋突出，油田稳产逐步从前期的注水调整向堵水调剖等扩大水驱波及体积、提高水驱效率方面转变。开展堵水调剖技术研究，对于提升油藏整体开发水平、实现降本增效，具有非常重要意义。本文结合安塞油田油藏特征及水驱渗流规律，总结安塞油田历年注水井深部调剖选井决策、堵剂体系及调剖工艺等方面取得研究成果，系统评价区块连片整体调剖技术应用效果，为提高油藏开发效果及持续稳产提供重要技术手段。

简介：摘要：本文深入研究低渗透油田注水井深部调剖技术。概述了该技术的发展历程，包括聚合物凝胶、微生物和预交联颗粒等深部调剖技术。通过对聚合物凝胶类技术的分析，揭示了其在调剖过程中的重要性。微生物深部调剖技术的研究强调了微生物对原油降解和采收率提升的作用。预交联颗粒技术通过吸水膨胀形成凝胶，优化地层渗透性。论文总结了该技术在低渗透油田的实际应用，强调其在提高采收率和优化注水效果方面的重要性。

简介：渤海SZ36-1油田具有原油黏度较高、单井注水量较大和储层胶结疏松、非均质性强、渗透率较高等特点，注水开发引起高渗透层岩石结构破坏、突进现象严重，亟待采取液流转向措施。以注入压力、含水率和采收率为评价指标，开展了“堵水+调剖”联合作业增油降水效果及其影响因素的实验研究。结果表明：堵水剂优化组成为“4%淀粉+4%丙烯酰胺+0.036%交联剂+0.012%引发剂+0.002%无水亚硫酸钠”，堵水剂段塞优化组合为“0.05PV前置段塞（淀粉4%）+0.025～0.075PV堵水剂+保护段塞0.025PV（淀粉4%）+顶替段塞0.05～0.10PV（聚合物溶液，CP=1500mg/L）”，调剖剂溶液的组成和段塞组合为“0.05～0.10PV调剖剂（Cr3+聚合物凝胶，CP=3500mg/L）”。随着储层非均质性和原油黏度的增大，采收率增幅增加，这表明“调剖+堵水”联合作业措施具有较强的油藏适应性。

简介：应用PI（注水井井口压力指数）决策技术，实施区块整体调剖决策，可提高复杂断块油田高含水期最终采收率，减缓油藏产量递减，搞好控水稳油。该技术在濮53块应用后，油藏各项开发指标均得到改善。PI决策技术操作简单，实用性强，适用于高含水期油田调剖堵水的需要，但需区块整体调剖与三次采油相结合，才能得到最佳的控水稳油效果。

简介：针对古城油田B125断块属普通稠油油藏的特点,对调剖机理、调剖剂的配方、选井选层原则、施工工艺技术进行了研究、配套和应用.措施实施后,区块大孔道得到了有效封堵,增油效果明显,在油田稳油控水中发挥了作用.

简介：摘要：港西油田是一个典型的复杂断块油田，由于港西油田的地质特征，开发过程中油井存在严重的出砂情况，并且随着开发时间的增加，出砂情况越发严重，储层的层间与层内非均质性进一步被加剧，形成大孔道，甚至是“管流”通道。目前整体已进入高采出程度，高含水率开发阶段。导致注水水无效循环，开发效果变差。研究港西油田地层窜流现状与调剖体系需求有利于提高整体开发效果。

简介：摘要：西41区长8油藏受天然裂缝和人工裂缝双重影响，目前开发矛盾突出：采出程度高，含水上升速度快；纵向非均质性强，剖面水驱动用变差等。为减缓区域含水上升速度，提高水驱效率，改善区块开发效果，开展注聚合物微球调剖技术，旨在改善平面、纵向水驱矛盾。本文从实施参数选定、油井见效特征、注水井压力变化等方面分析了微球调驱技术效果，积累了同类油藏治理经验。

简介：根据河南古城油田B125区地层结构疏松及注水温度高于地层温度的特点,将聚丙烯酰胺(HPAM)-酚醛树脂凝胶用于稠油调剖,并合理地控制成胶时间,保证施工过程中在地面不交联、在地下能够充分交联,确保施工的有效性和安全性.在该区调剖施工6井次,施工后增油效果显著.

简介：摘要 大港油田开发层系多，渗透率极差大，层间矛盾、平面矛盾突出，注水井调剖是有效改善层间矛盾、平面矛盾，提高水驱波及体积的有效手段。研究并试验了不动管柱分注调剖一体化技术，该技术实现了注水井不动管柱多轮次调剖。现场应用表明：该技术减少了注水井调剖的作业次数和工作量，解决了大港油田复杂断块注水调剖一体化的技术难题，实用性强，成功率高，提高了注水开发时效。

简介：9月的一个晚上，我正歪在沙发上，一边喝着滚烫的茶水，一边看最新版的《百年孤独》。突然电话铃响，一看来电显示，老家打来的，忙搁下书。我父母都是早睡早起的人，超过晚上八点半，通常不会无故打电话。

简介：摘要：在车辆高速运行过程中，车辆底架、路轨等震动、声音均可能通过底架、支座、地板传输途径传到车厢内部。针对可能存在的地板不平整造成的车辆运行过程中地板震颤、异音问题，进行地板支座安装调平工艺方法研究。为验证上述工艺方法指导施工的支座上表面平面度，策划通过车内激光跟踪装置对地板支座平面度进行实际测量。试验数据显示，该工艺方法能有效控制支座平面度，实现地板及支座安装贴合。