简介：摘要近几年来,我国很多地区的公路、铁路、水电等基础建设发展迅速,由于部分地区多山,构造地质条件复杂,隧道工程施工中地质病害频繁发生,基于此本文根据具体工程实例，为保证隧道顺利进洞，本文简单的探讨了相关的施工技术以及施工要点，可为同类工程提供参考。

简介：摘要近几年来,我国很多地区的公路、铁路、水电等基础建设发展迅速,由于部分地区多山,构造地质条件复杂,隧道工程施工中地质病害频繁发生,基于此本文根据具体工程实例，为保证隧道顺利进洞，本文简单的探讨了相关的施工技术以及施工要点，可为同类工程提供参考。

简介：摘要在浅埋偏压隧道的施工当中，应当采用科学合理的技术和方法进行施工，对隧道施工的形变问题进行有效的控制，从而降低施工风险、提高施工效率，取得更好的综合效益。本文即结合具体工程案例详细阐述了浅埋偏压隧道进洞施工技术的相关要点。

简介：摘要：随着我国经济技术的飞速发展，国家基础设施建设的不断投入，全国各地公路、铁路建设规模的不断扩大，在施工过程中也会遇到比较多的问题与挑战。再则我国幅员辽阔，地形多变，公路、铁路沿线长，跨越地区广，总会遇到比较多的丘陵和山脉，隧道施工不可避免。而隧道进洞安全则是每个隧道施工过程中必须重点研究的课题，尤其是复杂地质条件下，隧道的安全进洞施工方法就显得尤为重要。基于此，本篇文章对斜交、偏压隧道半明半暗进洞施工方法在我项目隧道施工中的应用作阐述，以供参考。

简介：摘要：以集大原铁路前旗隧道为例，重点研究寒冷地区隧道冬季进洞施工的技术要求及混凝土质量控制措施，提出了混凝土出机温度、洞口暖棚内环境温度以及混凝土入模温度控制措施，通过不断的完善和优化隧道施工组织和冬期施工技术方案，确定冬季隧道进洞施工的可行性，为严寒地区隧道冬季正式进洞施工提供宝贵经验。

简介：摘要：临时拱形结构是隧道进洞的一种洞口处理措施，本文介绍了重庆轨道交通九号线二期春华大道站、兰桂大道站及区间土建工程项目起点—春华大道站区间，明挖段小里程偏压洞口进洞所采用的临时拱形结构在施工过程中的施工工艺流程及控制要点。

简介：摘要随着社会发展施工工艺在不断的改进，在隧道的洞口施工过程中逐步的杜绝大面积开挖的做法，对洞门形式则是注重与地方自然环境协调，对环境保护的要求越来越高。本文结合青海省S102大湟平公路红崖隧道出口的地质条件,成功对原设计进行了优化，通过适当延长暗洞长度，避免边仰坡开挖，采用零开挖方法进洞，避免了对原地貌破坏，保护了地方生态环境，并对类似工程可作借鉴作用。

简介：摘要为了减少隧道施工过程中洞口开挖对山体周边环境的污染和生态破坏，结合学习发达国家隧道工程施工的成功经验，经过多年施工实践的不断完善，前置式洞门施工技术得以广泛的开发应用，不仅解决了环境保护问题，实现了山体洞口的“零开挖”，还使隧道工程施工技术不断创新发展。文中结隧道建设项目具体的施工经验，探讨研究洞门前置施工技术在隧道工程施工过程实现隧道洞口山体零开挖的技术优势和方法特点。

简介：隧道施工过程中经常会遇到坍塌和坍方的情况,坍塌又有洞内和洞外之分。现就武吉高速公路一连拱隧道的洞口坍塌进行了具体成因分析,同时对出现的坍塌情况提出了处沿方案,供类似坍塌隧道参考。

简介：摘要大渡河硬梁包水电站德威大堰引水洞覆盖层洞段总长40m，主要由崩坡堆积体砂土碎石覆盖而成，总体结构松散、构成复杂，成洞条件极差，钻孔试验过程中，塌孔、卡钻现象严重。施工过程中，通过采用跟管钻进法施做超前大管棚、预固结灌浆、架设钢格栅拱架、挂网喷混凝土等多种支护方式，成功解决了覆盖层进洞的难题。本文对这一施工技术进行了介绍。

简介：摘要结合改建铁路阳安二线直通线1标段西沟垭隧道进口桥台进洞段落工程实例，介绍了铁路双线隧道工程桥台进洞段落的施工方法，主要从施工顺序、超前支护、开挖工法、初期支护、衬砌施工、监控量测等方面进行阐述。

简介：摘要：本文以某公路隧道洞口段施工为背景，理论分析表明偏压、高边坡和围岩差等不利因素是影响零开挖进洞施工技术的关键，现场采取抗滑桩防偏压、护拱补强、超前管棚预支护和注浆等措施，实现“零开挖”进洞的目标。

简介：摘要：依据习近平总书记于2017年10月18日召开的十九大会议报告中的指示，为贯彻资源节约、环境保护的基本国策，坚持人与自然和谐共生，树立和践行绿水青山就是金山银山重要理念。项目施工对传统隧道进洞方式采用边仰坡开挖、配合长管棚支护进洞的方式，其需要对施工区域原地貌采取先开挖后回填的施工工艺。此施工方式不仅对区域性自然环境破坏大，同时导致自然及施工机械设备等资源较大的浪费，与我国确立的基本国策背道而驰，并因为位于埋深较浅的洞门地段施工，施工环节存在坍塌、滑坡等危险隐患，不利与施工安全质量控制。项目便结合我国的发展趋势，逐步推动隧道“零开挖”进洞施工技术代替传统长管棚进洞施工工艺。总结项目现场施工工艺及方法，本文便围绕隧道进洞施工工艺，对“零开挖”进洞施工工艺与传统隧道进洞施工工艺展开分析与总结，并以宜都至来凤高速公路宜昌段YLYCLX-3标长乐坪隧道为施工样本，详细讲述隧道“零开挖”进洞施工技术的施工内容、要求和施工工艺。

简介：摘要：针对隧道穿越碎裂岩体进洞控制困难，运用现场踏勘、理论分析、数值计算以及优化验证方法等手段，对隧道工程条件进行了分析，碎裂岩体隧道围岩力学规律及其发展趋势，提出了超前支护采用大管棚或双层小导管作加固处理、初期支护采用φ25中空注浆锚杆及喷射C25砼进行强化等支护方法，确定了“短进尺、快循环，弱爆破，少干扰，早喷锚，强支护，勤量测，紧封闭” 的开挖总原则。实践表明，提出的隧道穿越碎裂岩体进洞施工方案及技术能够确保隧道洞口安全，可以作为工程建设的指导依据，也可为今后供类似工程提供参考和借鉴。

简介：摘要：隧道施工具有复杂性和高风险性，尤其是在遇到复杂软弱围岩时，如何确定进洞方案尤为关键。另外，隧道洞口的山体岩层通常较为软弱，因而在洞口段施工时务必做好相应的加固措施，并科学确定进洞的开挖方式。但往往复杂软弱围岩隧道的进洞施工和管棚施工均有较大的难度，比如，管棚的支护能力是必须重点考量的问题，务必确保管棚可以承受来自隧道顶部的垂直土压力。鉴于复杂软弱围岩隧道进洞施工较为复杂，因而对复杂软弱围岩隧道进洞施工技术做全面深入的分析探讨十分必要。文中对复杂软弱围岩隧道进洞施工技术进行了分析。

简介：摘要：隧道进洞段落是隧道施工的重要环节,又是比较薄弱的环节。一般洞口处都地质情况较差，浅埋偏压,围岩全风化或强风化,特别是处于冲沟,坡积土,松散地段，处理不当,极可能发生滑塌事故,边仰坡的稳定与进洞安全密切相关。隧道在进洞后，应加强围岩监控量测，发现数值变化较大时应采取相应加固措施，本文以眉太公路太白山隧道左洞出口施工为背景，介绍径向注浆等加固技术在隧道进洞变形较大段落的成功应用。

简介：摘要本文据根据向家隧道的地质情况，采用数值模拟，从CD法、台阶法和全断面法对隧道进洞的扰动效应进行了分析。分析表明采用台阶法+注浆进行开挖，可以很好的控制住围岩的变形，充分发挥围岩的卸荷作用，释放围岩的多余应力，减小支护结构的弯矩和轴向应力，提高隧道整体结构的耐久性；能够使锚杆绝大部分处于受拉状态，使锚杆的轴力分布均匀，充分发挥锚杆加固的作用；同时台阶法+注浆开挖施工工序少，施工过程简单，有利于隧道的快速掘进。本文的研究成果可为类似隧道的进洞开挖提供参考。

简介：摘要软弱围岩隧道易出现涌泥、突水、塌方、洞口失稳等风险，为确保安全进洞，需采取措施进行预控。本文以某浅埋隧道为例，探讨了软弱围岩隧道安全进洞的技术。

简介：摘要：软弱隧道普遍存在变形快、应力分布复杂、围岩不稳定等现象。各种施工活动都造成了施工的卸荷效应，不同程度地扰动了周围的土壤和邻近的建筑物，甚至造成了环境危害。如何更有效地控制软弱隧道的变形和发展，是软弱隧道安全施工的核心内容之一。

简介：摘要：随着道路交通运输及施工技术水平的不断提高，社会对公路建设的要求也越来越高。隧道施工是公路建设中的重要组成部分，其施工质量的好坏对整个公路建设起着至关重要的作用。隧道施工存在工期长、地质条件变化大、施工难度大、施工风险高等特点，进洞的施工方法及加固措施尤为重要。为了确保隧道施工过程和后续运营的安全，本文通过实际施工，总结出提高隧道洞口围岩整体性能的进洞施工技术，为公路隧道建设施工技术提供一些可行性思路。