简介:摘要:本文针对新一代高速动车组项目( CRH380 )车体加工所采用数控机床入手,结合现有的加工设备,详述了数控加工中心的结构特点。
简介:摘要:近年来,地铁列车飞速发展,为了提高列车舒适性,本文从车体隔音、隔热材料分析着手,提出了一套完善的车体地板、侧墙、车顶、端墙隔音、隔热技术,降低车辆噪声,提高列车节能降耗。
简介:摘要:本文通过ANSYS有限元分析,对车体在有限元模型上进行了探讨计算与分析比较,利用有限元之间的连接关系,分析前端结构与底架之间的焊缝质量,探讨如何增强车体强度。
简介:由于铝合金的特殊性能优势,目前,城市轨道交通和城际动车组车体主要采用铝合金材料焊装而成,焊缝的质量就很大程度决定了车体整体结构强度。结合公司铝合金实际生产中出现的常见问题,从焊接质量控制的角度,从焊接过程细节出发,浅谈焊接常见质量缺陷——气孔和裂纹,对其产生原因进行简要分析,并提出预防措施。
简介:摘要:针对2015年3月25日发生在城市轨道交通车辆碰撞事故,通过对事故车辆车体的结构破坏进行调查,拼接还原事故车厢的最终状态。车体结构破坏调查分析的研究结果表明:在复杂事故地形和钩缓系统引导的共同作用下,各节车厢发生了一系列相互错位的碰撞。事故车辆车体结构破坏的位置主要集中在驾驶室框架、底架、侧墙和端墙等模块连接处。由于驾驶室框架与底架连接处的失效,在与河道接触碰撞过程中,驾驶室内部空间被入侵约50cm。第二节车厢是事故中变形破坏最严重的车厢,其紧邻头车的I端位纵向压缩量约为30cm、垂向变形约为10cm;与第三节车碰撞的II端位纵向压缩量约为40cm,并在侧墙出现长约28cm的裂纹。事故中涉及的全自动车钩和半永久车钩部分压溃,起到了一定的吸能作用。
简介:【摘 要】: 研究轨道车辆的刚度和模态已经是车辆领域一项基础的技术,目前大多采用有限元技术对车辆车体刚度和模态进行研究,研究和揭示其共性的数学理论基础并不多见,本文阐述了车体刚度模态的数学模型和理论基础,文章的相关阐述与结论可为进一步研究车体模态同行提供参考。
简介:摘要:铝是地球上存量比较多的金属元素,在制造业得到广泛应用,铝合金质轻且柔软,强度好,经过热处理强化及合金化强化,其强度会大幅增加。加工性能好,车辆用型材挤压性能好,二次机加工、弯曲加工也较容易,通过合金元素调整,焊接性能有所提高。