简介：摘要：汽柴油作为最主要的燃料之一，被广泛应用于交通运输、农业生产、工业等领域。随着汽柴油的大量使用，汽柴油质量检验也显得尤为重要，在实际应用过程中，质量检验工作在外界等多方面因素的影响下容易产生问题，检验工作人员需要充分注意，采取合理措施加以处理解决。文章主要分析汽柴油质量检验中的注意事项，并提出了有效的改善措施，以此来提升汽柴油质量检验的准确性、高效性。

简介：摘要:目前，汽柴油是我国交通各类运输工具的重要能源之一，如果质量发生了较大问题，将会严重威胁到交通工具的正常使用，对人民生命安全造成巨大伤害。要想实现我国经济的快速发展，地方政府相关部门需要重视汽柴油的质量，根据最新制定的法律来促进了我国汽柴油质量的不断提升，重点提升汽柴油的标准要求，和需求的越来越严格的趋势。所以，对汽柴油的监测需要认真细致，这样汽柴油才能达到最佳效果，既不会对人民的生命安全构成威胁，也没有对其他车辆产生不必要的负面影响。随着汽柴油产品检验技术的不断更新与完善，更加多样化和自动化，使各检验人员提高对检测技术知识的了解，并及时更新检测方法，使产品符合使用要求。

简介：摘要：某石化160万吨/年汽、柴油加氢精制装置于2011年7月22日装置一次开车成功。2013年5月31日出现反应进料高压换热器换热效率下降、出入口压差上升，系统压降升高，循环氢量明显降低、反应氢油比不足，循环氢压缩机防喘振阀打开一系列现象。经分析得出原料油氯含量突然升高造成换热器铵盐结晶，进而导致上述现场发生，影响装置正常运行。对出现高压换热器铵盐结晶的原因及结晶形成过程进行深入分析，提出了改造措施，取得了较好的效果。

简介：摘要  节能降耗是中国炼油行业解决燃料供需矛盾、增加效益、提高国际竞争能力、促进资源与环境保护可持续发展的必由之路。汽柴油加氢精制装置在具体运行过程中会消耗大量能耗，如何减少能耗是一项需要人们重点探讨的问题。本文在对汽柴油加氢精制装置能耗类型进行分析基础上，对节能优化措施进行探讨，从而减少汽柴油加氢精制装置在生产期间的能耗。

简介：摘要：在线调合技术于20世纪 80年代 由 Shell公司首先开发成功并投人使用，在8O年代末至90年代初开始在世界各大炼油厂大规模实施，并取得了较好的回报。我国自20世纪 90年代陆续开始小规模试用汽油在线调合技术，而近十年来发展得较快。经过几十年的不断完善，汽油在线调合技术已经较为成熟，相关技术在国内也得到较多应用，而柴油在线调合技术的应用在国内刚刚起步。进入 90 年代，石化工业面临着强化环境保护、提高产品质量、深化节能创效的严峻挑战，各行业对石油产品的要求越来越高。由于炼油装置加工工艺局限以及出于技术经济的综合考虑等因素，经过一次加工和二次加工所得到的油品还不能完全符合用户使用质量和环境保护等要求。因此，油品调合技术应运而生。所谓油品调合技术，就是为了满足市场需要，炼油厂生产的油料，在出厂前需要经过一定的工艺，把两种或者两种以上的基础组组分油或添加剂，按照一定比例混合成符合市场需要的产品的一门应用技术。

简介：摘要：汽柴油作为重要的能源产品，其出厂成品的质量控制至关重要。化验数据分析是实现质量控制的关键环节。本文首先对汽柴油出厂成品的化验数据进行了深入分析，包括理化指标、杂质含量等方面。然后，探讨了化验数据分析在质量控制中的应用，包括数据处理方法、质量控制图的应用以及不合格品的处理等。接着，提出了加强化验数据分析与质量控制的措施，包括完善化验流程、提高化验人员技能水平、引入先进化验设备等。最后，总结了研究成果，并对未来汽柴油出厂成品化验数据分析与质量控制的发展方向进行了展望。

简介：本文在某六缸柴油机上，完成了不同EGR率下汽柴油双燃料均质引燃燃烧与排放特性的试验探究。试验结果表明，双燃料均质引燃模式具有与纯柴油模式完全不同的特性：随着EGR率的增加，双燃料模式的汽油燃烧品质改善，不完全燃烧产物生成减少，燃烧效率上升；由于滞燃期缩短，燃烧持续期基本不变，指示热效率上升，在大比例EGR下，双燃料模式的燃油经济性具有优势；双燃料模式对EGR并不敏感，随着EGR率的增加，NOx排放降低而Soot基本不变，可采取适当增大EGR率的策略，同时实现NOx与Soot的极低排放；双燃料模式存在THc与CO排放偏高的问题，但可通过加装DOC后处理装置解决。

简介：基于生物质热解加氢制汽柴油系统的AspenPlus模拟，分析了全系统碳氢氧元素的平衡转化过程，并基于[火用]理论对全系统及各单元进行了用能分析，研究了参数变化对系统[火用]效率的影响。结果表明：模拟条件下汽柴油产率为0．122kg／kg生物质（干基）；生物质碳的24．74％转化到汽柴油；转化到汽柴油的氢占实际总氢消耗的19．79％；加氢过程生物油氧38．2％以CO2脱除，其余以H2O脱除。全系统总[火用]效率（η＋）和产品[火用]效率（η-）分别为59．9％和32．8％；全系统[火用]损以内部不可逆[火用]损为主，比例达约30％，热解单元是全系统[火用]损最大的部位。热解适宜温度为450～550℃；重整适宜温度为750-800℃，且压力不宜过大；系统自供氢条件下，η＋和η-所能达到的最大值分别为63．1％和42．6％。

简介：摘要：汽柴油是汽车行驶的主要动力原料，近年来，随着汽车行业的不断发展，汽车数量的增多也在一定程度上导致汽柴油的市场需求量逐渐增加。汽柴油作为石油资源的重要组成部分，在实际应用中不仅关系着汽车行业的发展，还会对石油资源的开发和环境保护事业的发展产生一定的影响。对提高车用汽柴油监测数据准确性的措施进行分析，能够为保障我国汽车行业的发展提供借鉴的经验。

简介：摘要：成品油是关系国计民生的重要商品和战略物资。车用汽柴油产品质量直接关系到经济社会发展、环境质量改善和人民群众的切身利益。随着人们生活水平的提高，汽车已经成为人们日常生活中不可缺少的物品。但在使用过程中，如果车用汽柴油质量引发环保、安全、健康事件，就会形成公众关注的舆论问题。与此同时，中国越来越重视环境保护。根据国家《环境保护法》规定，使用汽车汽油、柴油不仅要满足汽车性能的基本要求，还要符合环保要求，避免污染环境和影响空气环境。本文对提高车用汽柴油检测数据准确性的措施进行分析，以供参考。

简介：摘要：车用汽柴油的质量关乎着车辆行驶过程中对其的使用率，相关企业相继采取了对车用汽柴油质量检测工作，提高汽柴油检测数据的准确性更是研究中的重要课题。本文介绍了提高车用汽柴油检测数据准确性的必要性，围绕人员管理、设备管理、样品药剂管理、采样方法管理、检测环境控制管理五个方面，提出提高车用汽柴油检测数据准确性的有效措施，供参考。

简介：摘要：现代化与国际化背景下，汽车行业得以蓬勃发展，而汽柴油作为汽车正常运行的主要动力原料，其市场需求量也随之不断增加，对有关行业提出了更高的要求。同时，现阶段汽车尾气污染愈演愈烈，对人体健康和生态环境冲击颇深，车用汽柴油质量检测迫在眉睫，检测机构亟待采取一系列措施保障监测数据的准确性，切实为我国绿色发展谋福祉。

简介： 摘要：现代化与国际化背景下，汽车行业得以蓬勃发展，而汽柴油作为汽车正常运行的主要动力原料，其市场需求量也随之不断增加，对有关行业提出了更高的要求。同时，现阶段汽车尾气污染愈演愈烈，对人体健康和生态环境冲击颇深，车用汽柴油质量检测迫在眉睫，检测机构亟待采取一系列措施保障监测数据的准确性，切实为我国绿色发展谋福祉。

简介：摘要

简介：摘要：随着汽车工业的飞速发展和环保要求的日益严格，汽柴油质量检验在能源安全和环境保护方面发挥着越来越重要的作用。然而，当前实验室汽柴油质量检验过程中仍存在一些问题，制约了检验效率和质量的提升。因此，本文将从多个方面探讨实验室汽柴油质量检验的优化策略，为推动相关产业的可持续发展提供参考。

简介：摘要现阶段，随着社会的进步和发展，汽柴油的应用范围越来越广，汽柴油使用质量不仅和生产环境密切相关，同时，也与其生产工艺相关。如果人们生活中所用的汽柴油质量较差，不仅会危害人体健康，还会对环境造成污染，因此，为了杜绝不合格的汽柴油在市场中流通，要做好质量检验工作。文章在充分基于相关文献研究以及自己多年工作实践经验情况下，首先分析汽柴油质量检验所具有的重要意义，然后就此项工作开展过程中应该注意的问题进行分析，希望可以给质量检测员的顺利开展工作带来相应的帮助。

简介：摘要：现阶段，随着社会的进步和发展，汽柴油的应用范围越来越广，汽柴油使用质量不仅和生产环境密切相关，同时，也与其生产工艺相关。如果人们生活中所用的汽柴油质量较差，不仅会危害人体健康，还会对环境造成污染，因此，为了杜绝不合格的汽柴油在市场中流通，要做好质量检验工作。文章在充分基于相关文献研究以及自己多年工作实践经验情况下，首先分析汽柴油质量检验所具有的重要意义，然后就此项工作开展过程中应该注意的问题进行分析，希望可以给质量检测员的顺利开展工作带来相应的帮助。

简介：摘要通过分析汽柴油质检实验室安全现状，区别与不同实验室的不同处，提出可能发生危险的原因及相应对策。

简介：(本刊记者王如玉)国务院常务会议部署实施蓝天保卫战三年行动计划,持续改善空气质量;确定进一步扩大进口的措施,促进调结构惠民生和外贸平衡发展。会议指出,要按照党中央、国务院部署,顺应群众期盼和高质量发展要求,在'大气十条'目标如期实现、空气质量总体改善的基础上,以京津冀及周边地区和长三角地区等重点区域为主战场,通过3年努力进一步明显降低

简介：摘要：在汽柴油加氢装置中，反应流出物系统是受腐蚀现象最为严重的。在不同环境下，经过加氢装置反应后系统中的流出物会呈现出不同类别的腐蚀性，如氯化铵腐蚀、氢硫化铵腐蚀等。本文通过对汽柴油加氢装置反应流出物系统中的腐蚀性因素进行分析，并探讨相应的防腐蚀性措施。