简介：重力式停车防溜器是编组场尾部的停车防溜装置，通过分析重力式停车防溜器的单台设备能高，对编组场尾部布设停车器的方式进行了论述。

简介：徐州北站“减速器－推送小车”点连式调速系统，其尾部停车防溜采用吉科研所研制的T．TK型可控停车器。重点介绍调车线尾部防溜系统的基本原理和控制技术、取得的技术经济效果，并提出进一步完善该系统的设想。

简介：摘要：根据公司业务发展需要，结合东庄站调车线兼到发线的实际情况，分析安装停车防溜器的技术要求和安全要求，能够保证现场作业安全，提高作业效率的实际需求。

简介：关于机动车与人类性生活史的一个权威调查是这样说的:"欧洲国家女孩子的处女底线大都是在轿车上被终结的,而在美国,90%以上女生的第一次都是发生在汽车后座之上。"中国虽然还未变成像美国那样的"车轮上的国家",但是"车床族"(最起码是这一名词)的出现,

简介：公牛2胜6负,勇士1胜6负,灰熊2胜7负……这岂是以上昔日豪强的真实面目?"慢热"之说自古有之,但各家苦痛却不尽相同。剖析强队弱魄内因,指明未来发展方向,即是笔者撰写此文的初衷。

简介：

简介：“有人说，停车行业的痛点是信息不对称。其实不然，真正的痛点只有两个：其一是车多位少，需要建更多的停车场解决；其二是管理水平低下，需要提升全行业的管理水平和运营能力。”北京数字政通科技股份有限公司（简称“数字政通”）总裁、北京通通易联科技有限公司（简称“通通停车”）总经理胡环宇说道。

简介：摘要：近年来，我国的对车辆的需求不断增加，汽车数量越来越大，停车设备的应用也越来越广泛。在通过机械式停车设备解决住宅小区的停车难和城市公共停车设施问题时，由于规划和绿地面积占有率的要求，新建机械式停车设备从地上发展而逐步转向往地下发展已经成为事实。本文首先分析了智能停车服务机器人相关定义，其次探讨了平面移动类机械式停车设备，以供参考。

简介：摘要：近年来，我国的对车辆的需求不断增加，汽车数量越来越大，停车设备的应用也越来越广泛。在通过机械式停车设备解决住宅小区的停车难和城市公共停车设施问题时，由于规划和绿地面积占有率的要求，新建机械式停车设备从地上发展而逐步转向往地下发展已经成为事实。本文首先分析了智能停车服务机器人相关定义，其次探讨了平面移动类机械式停车设备，以供参考。

简介：摘要：随着人们对可再生能源的需求增加以及对环境保护意识的提升，太阳能充电系统在电动汽车领域的应用备受关注。本文旨在探讨太阳能充电系统在停车场中的运用方法。首先介绍了太阳能充电系统的基本原理和结构，然后重点分析了其在停车场中的布局设计、充电效率及管理策略等方面的运用。最后，通过实例分析和案例说明，总结了太阳能充电系统在停车场中的优势和挑战，并提出了未来发展的建议。

简介：摘要伴随着节能降耗工作的持续开展，大型电动机的节能降耗作为电厂降低综合厂用电率的主要手段，主要是依靠变速和变频两个手段，然而在高压变频电机节能的同时，变频器本身对电动机寿命的影响和对电网的影响往往容易被人们忽视，本文将就这方面的内容着重对变频器对电动机的影响进行分析。希望能供相关人士参考。

简介：摘要随着我国经济的发展，电动执行器在现代大型工业、矿业中应用的也越来越广泛，成为保障生产、提高效益的重要关键因素。在整个计算机控制系统中，电动执行器的故障成为导致控制系统失效的主要原因。传统的电动执行器的故障诊断，往往集中于仿真层面，但是其效果并不实用。执行器作为控制系统的执行终端元件，对控制性能的影响非常重要，但由于工作环境多为高温高压和腐蚀性的恶劣环境，容易出现多种故障。及时发现执行器运行过程中的故障并采取合理措施解决，是保障自动控制系统安全稳定运行的基础。本文根据电动执行器的工作原理，分析电动执行器的故障发生特点，探寻适用的故障诊断方法。

简介：摘要电动式扬声器单元支撑系统的蠕变效应表现在扬声器单元的位移在共振频率以下会有所上升。扬声器的相关性能指标包括频率响应与有效频率范围、额定频带的特性灵敏度级、谐波失真、额定噪声功率、额定阻抗、额定共振频率，其中额定阻抗、额定共振频率可以从阻抗曲线中得到。围绕扬声器的阻抗曲线，介绍电动式扬声器阻抗曲线方面的相关知识，再介绍用丹麦B&K公司的PULSE电声分析系统测量电动式扬声器的阻抗曲线。

简介：摘要A电站ARE066VL电动头出现无法远控、就地电动操作，经核实，电动头本体触发“MOTORSTALLED”电机失速报警。经过梳理，发现A电站此类型电动头（ROTORKIQ10~35）多次发生此类故障。曾经发生“MOTORSTALLED”电机失速报警有ARE068VL、VVP643VL、ABP210VL、APA233VL、ARE066VL、ARE058VL和ABP502VL。

简介：介绍了电动助力转向系统（EPS）的构成及工作原理,着重讨论了电动助力系统中控制器的硬件组成及其原理;简要介绍了电动助力转向系统的软件设计,并进行了助力电流试验。结果表明,自主开发的EPS系统助力效果明显,操作手感好,满足转向性能要求。

简介：TJD3型电动车辆减速器主要用于驼峰编组场一、二部位的调速，可做间隔制动设备，属双浮轨重力式车辆减速器。该设备是用电动器直接驱动的重力式车辆减速器，它是利用车辆自身的重量经过钳组转换成对车轮的侧压力实现对溜放车辆的制动减速，其制动力与车辆的重量成正比。

简介：摘要A电站ARE066VL电动头出现无法远控、就地电动操作，经核实，电动头本体触发“MOTORSTALLED”电机失速报警。经过梳理，发现A电站此类型电动头（ROTORKIQ10~35）多次发生此类故障。曾经发生“MOTORSTALLED”电机失速报警有ARE068VL、VVP643VL、ABP210VL、APA233VL、ARE066VL、ARE058VL和ABP502VL。

简介：整车控制器（VCU）是电动汽车整车控制系统的核心部件,直接影响车辆的动力性、经济型和可靠性。本文采用模块化、隔离化的思想设计了高性能整车控制器的硬件架构,以汽车开放系统架构（AUTOSAR）的层次模式为基础,设计了整车控制器的环形层次软件架构,给出了程序流程图。采用基于模型的设计方法设计应用层的软件,在Matlab中对算法进行建模,自动生成代码,最后将自动生成的代码与底层代码集成。本文的研究方法对于提高整车控制器的性能、提高底层软件的可移植性、减轻应用层软件的开发工作量等方面具有重要意义。

简介：摘要： 整车控制器是电动汽车运行的核心单元，基于此，本文探讨了电动汽车整车控制器快速原型开发。

简介：摘要随着社会的发展与科技的进步，各个城市的汽车使用户喷井式增加。传统的内燃机汽车消耗石油，排出大量废气，使得城市的空气质量不断下降。纯电动汽车由于不使用传统化石能源，对环境不造成污染，受到人们的青睐。随着科技的进步，电动汽车的核心技术不断地革新与突破，逐渐完善的城市基础设施提供了有利的帮助，电动汽车已经成为潜力股，逐步取代传统汽车变为可能。本文从汽车结构出发，结合整车信息传输过程，设计了整车控制器的软硬件结构。