简介:我国高速铁路建设已进入快速发展的新时期,在此背景下,本文基于高铁枢纽车站的综合开发理念,分析了车站的功能定位.并从枢纽的“触酶-集聚”效应理论和“点-轴”空间结构理论方面分析了高铁枢纽车站集聚效应的体现。通过国内外典型枢纽车站综合开发的案例.对不同类型车站的开发模式.功能定位及其影响进行分析与总结。最后提出高铁枢纽车站建设开发成功的条件,以此对我国新一轮高铁综合交通枢纽的规划建设提供参考。
简介:2018年12月24日,国家发展改革委和交通运输部发布《国家物流枢纽布局和建设规划》(下称“《规划》”),提出到2020年布局建设30个左右国家物流枢纽;到2025年布局建设150个左右国家物流枢纽,推动全社会物流总费用与GDP的比率下降至12%左右;到2035年基本形成与现代化经济体系相适应的国家物流枢纽网络。《规划》规定了国家物流枢纽的6种类型,包括陆港型、港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型和陆上边境口岸型。结合“十纵十横”交通运输通道和国内物流大通道基本格局,选择127个具备一定基础条件的城市作为国家物流枢纽承载城市,规划建设212个国家物流枢纽。
简介:〔摘要〕针对任职教育转型过程中出现的问题,从组训模式、教材体系、教学方法体系等方面提出构建“1+X”任职教育模式,并对构建“1+X”任职教育模式的原则、运行程序与过程控制进行了探讨。
简介:摘要:随着中国国民经济近些年持续、快速的发展,民航业服务已全面普及。预计“十三五”期间,中国经济总量将继续保持中高速增长,居民收入将继续增加;消费潜力将会进一步释放;带薪休假政策将不断完善,旅游业将高速发展;全方位对外开放,“丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路”建设;综合运输体系融合发展,这些综合因素形成了民航发展的重大机遇。民用航空企业仍然将面临安全、正点、服务、效益等四大主题,消费者则将从简单的位移服务需求转化成更加复杂、更加多重的服务需求。本文提出建设以科技型、服务型和具有软实力为目标的运行控制体系,从组织机构、关键绩效管理和企业文化建设等六个方面制定实施方案,以期能够解决S航空运行控制体系遇到的七个突出问题。通过运行控制体系的建设,使得运行控制体系能够更好的支撑公司的发展战略。