简介：摘要：以郑州市轨道交通7号线大～郑区间盾构隧道施工为依托，采用地层结构法，运用有限元软件对管片受力和变形的数值进行模拟分析，研究小半径曲线隧道条件下管片的受力和变形规律。研究结果表明：在相同的千斤顶推力作用下时，管片变形量和转弯半径呈负相关；管片的侧向变形和竖向变形和千斤顶推力呈正相关，在保证盾构机推进效率的前提下，应该尽量减小千斤顶的推力，从而减小管片的应力，使得管片受力处于一个合适的状态。

简介：摘要：目前有些施工建设项目是在既有地铁影响范围内进行的，为了实时监测地铁变形情况，保障既有地铁安全运营，全站仪自动化监测系统被越来越多地应用于地铁保护项目当中。本文以武汉市三镇中心项目基坑开挖对下穿地铁2号线青年路~中山公园区间的影响为例，使用全站仪自动化监测系统监测长约500m的曲线地铁隧道区间的拱顶沉降、道床沉降、水平位移以及径向收敛，通过实时监测，发现隧道安全问题，及时指导施工，保障地铁运营安全。

简介：摘要：在现代桥梁工程项目施工建设和具体使用过程中，曲线超高段组成部分发生的梁体偏位问题，能够给现代桥梁工程建设项目施工建设环节的具体实施质量，以及桥梁工程设施在具体使用过程中的安全性状态和稳定性状态施加深刻影响，应当择取适当措施展开处置干预和预防控制。文章将会围绕曲线超高段的梁体偏位纠偏及预防施工技术，展开简要的阐释分析。

简介：摘要：本文站在动力学角度，对线路平面参数动力进行分析，包括反向曲线间夹直线与同向曲线间夹直线两种，并通过案例分析的方式，采用仿真模拟计算该铁路桥梁线路中夹直线的最小值与反向曲线，并对计算结果进行验证，通过综合分析铁路线路参数对列车运行舒适度的影响，明确线路参数的取值范围。

简介：【摘要】随着国内高速公路建设的不断发展，国内各省市都在力争实现“县县通高速”的目标，而云南近年来高速公路建设发展迅速，工程建设的高速发展必定会暂用土地面积，尤其是高速公路互通立交桥梁较多、暂用面积较大，为减少工程建设占地面积，节约工程建设投资成本，使桥梁便于经济、美观，部分匝道桥梁采用小半径曲线连续现浇箱梁，施工难度也会随之加大。本文主要对小半径曲线段普通钢筋混凝土现浇箱梁施工质量控制要点进行简要分析。结合弥玉高速公路华宁南互通BK0+600大桥现场施工实际情况，对小半径曲线段普通钢筋混凝土现浇箱梁支架法施工进行技术探讨。

简介：摘要：

简介：摘要： 通过调研我国高速公路交通事故数据，尤其是云南省典型高速公路事故数据，并结合普宣高速公路实际情况，得出小半径曲线可能是诱发普宣高速公路交通事故的主要潜在原因之一 。本文对小半径曲线路段的小型车辆行驶稳定性 进行研究。利用 ADAMS/car仿真平台构建道路模型，模拟小型车 在建模路段以不同速度行驶，将获得的行驶稳定性判断参数与预先设定的阈值进行比较， 同时考虑道路的平纵横设计指标对安全的影响， 并根据结果提出路段的小型车的 建议限制速度。

简介：【摘要】在隧道工程施工中,盾构法是一种比较重要的施工工法，随着盾构法隧道施工越来越多，大坡度、小半径的曲线盾构法隧道施工关键技术研究，直接影响项目的安全质量、进度及经济效益。本文主要以广州市某地下综合管廊建设项目为例，对盾构法施工中小曲线、大纵坡及全断面硬岩盾构掘进安全、质量控制措施进行讨论和分析，并对风险控制的技术措施和管理措施作出合理建议和防范措施。

简介：摘要：通过地质勘探剖面图里静力触探曲线数据，计算振动桩机成桩的可能性及极限承载力，并通过工程实例加以证明，为设计人员选择振动桩机及桩直径提供理论依据。