简介：摘要随着我国城市综合管廊逐步兴起及推广应用，如何安全快速经济地进行管廊基坑的施工就显得尤为关键。与普通基坑相比，尽管管廊基坑断面较小（基坑宽度通常在5～7m），但施工路段常面临复杂交通和场地条件的限制。本文就城市综合管廊基坑施工变形及稳定性分析进行了分析。

简介：摘要：随着社会的进步，经济的发展，中国城镇化建设的速度越来越快，各种工程建筑物、构筑物如雨后春笋般拔地而起，但随之而来的工程安全性问题也越来越多。工程的安全与否直接关系到其质量问题以及能否正常运行，所以有必要对其实施变形测量。其中，沉降是变形体非常常见的一种变形现象。对变形体实施沉降测量，一个先决条件便是必须确保基准是稳定的，那么分析基准的稳定性就显得很重要了，其中的分析方法有平均间隙法、限差检验法、单点位移分量法等。这些分析方法中又分为两类，一类是对网型进行整体检验，一类是对单个点位的检验。

简介：

简介：摘要基于路面粗糙度的现场试验数据，考虑动载荷的运动速度和振动频率，分析车辆载荷的影响因素，提出了设计载荷的参考值。通过Odemark模量和厚度当量假定，将公路结构简化为三层体系。利用弹性动力学定理和傅立叶变换方法推导路基动态变形的计算表达式。最后以三种典型沥青公路结构为例，进行了路基的动变形设计。

简介：摘要随着社会的不断发展，人们的生活和生产水平不断的提高，人们更加注重生产和生活中的一些细节问题，我们想要社会不断的发展，我们就要注重生产和生活过程中的一些高填方路基变形影响基数的问题，让道路建设更加符合新时代的需求，让新时代的年轻人更加更加符合新时代道路的要求，让更多的道路工作者看到社会关注的力度，让社会不断的进步。让道路要求更加符合新时代发展的需求。本文主要阐述了高填方路基变形影响因素数值模拟研究的问题。

简介：摘要：为研究水泥搅拌桩处理软土路基的路堤变形影响因素，通过运用有限元软件建立软土路基数值模型，并针对不同地基不均匀程度、路堤高度、桩长及桩位间距对路堤位移及应力的影响规律进行对比分析，得出以下主要结论：地基不均匀程度为工况②时，路堤的变形量和应力值最为合理；路堤高度＜２０ｍ时，路堤位移和应力增大幅度较小，路堤高度＞２０ｍ时，位移和应力增长幅度较大；适宜增加水泥搅拌桩长度可以有效减小路堤变形和轻微降低路堤的应力变形量；增加水泥搅拌桩桩位间距会增大路堤位移变形量和水平应力变形量。研究结果可为水泥搅拌桩处理相关软土地基提供借鉴。

简介：摘要变形观测技术是用测绘仪器和专用的方法对变形体进行监视观测以确定其形状、大小及空间位置在时空域中的变化特征。为了全面了解高速公路施工过程中路基的实际变形程度和变形趋势，预防在施工过程中出现不均匀沉降，及时反馈信息为设计施工部门提供详尽的第一手测量资料。

简介：摘 要：路基在荷载作用下产生的塑性变形是工后沉降的主要组成部分，而侧向变形可以说 是主要原因。通过分析路基产生侧向变形的力学机理，分别采用弹性理论法和有限元法对路基坡脚处的侧向变形进行计算，结果表明弹性理论法的计算结果偏小，但同时说明路基的沉降计算不应忽视侧向变形的影响。此外，采用地下连续墙作为地基的侧向约束结构进行模型试验，可以 得出结论 ：地下连续墙作为地基的侧向约束结构能够有效的限制地基土的侧向变形，减小地基沉降。

简介：摘要：在工程施工中，受各种因素影响易导致施工工程质量出现问题，造成人员和经济损失。本文主要对地铁盾构隧道下穿高铁路基沉降变形特征进行研究，详情如下。

简介：摘要：软土路基是道路工程中的重要组成部分，它承担着道路结构的基础和负载传递的功能。然而软土路基常常面临变形和沉降等挑战，这些问题可能会导致道路不平整、损坏和甚至安全隐患。因此，本文旨在探讨软土路基变形监测的必要性，以及不同监测方法的应用，为工程师和相关领域的专业人员提供有关维护道路工程的相关建议。

简介：本文通过对财神梁特长隧道全断面法和台阶法两种不同开挖方法下典型断面的围岩变形监测，分析研究围岩稳定性状况，用以优化开挖方法和指导施工。

简介：摘要：公路高边坡存在较多的不确定因素，在施工或营运期发生变形破坏的危险性极高，处治难度大、代价高。因此，在公路设计过程中必须重视并做好边坡防护设计，根据边坡实际情况，通过对各方面因素的综合考虑，从而选择安全性高，投入成本相对经济合理的治理方案，从而保障公路后期的运营安全稳定性。基于此，本文主要分析公路路基高边坡安全稳定的影响因素与防范措施。

简介：摘要在公路工程快速发展的过程中，各级公路边坡越来越多，边坡稳定性问题变得非常重要。边坡稳定性不仅影响了公路建设的总体速度，造成了水土流失和生态破坏，更重要的是造成了安全危机，严重影响了国民经济和人民群众的生命安全。因此，本文主要分析了公路路基边坡的稳定性，并提出了加强公路路基边坡稳定性的防护措施。

简介：摘要：随着基础设施的持续推进，深高填方技术在高速公路的构建中显得愈发关键。而在这其中，边坡的稳固性成为了技术实施的核心问题，它与整个项目的安全性和品质息息相关。本文的目的是深入研究深沟填土作业中的边坡稳固性，并提出相应的预防性措施。

简介：摘要：随着交通运输事业的快速发展，道路工程建设的规模不断扩大，面临着各种复杂的工程地质条件。特殊路基处理作为道路工程建设中的重要环节，对道路工程的稳定性具有重要影响。本文首先介绍了道路工程施工中常见的特殊路基类型，然后分析了特殊路基处理对道路工程稳定性的影响，并提出了相应的优化措施，旨在为道路工程建设提供参考。

简介：摘要：城市交通的脉络——市政道路，路基坚实度关乎使用年限与行车保障的至关重要。本篇研究致力于分析哪些因素是城市道路道路基层稳固性的主要决定因素，并针对这些问题提出解决方案。本文深入探讨影响道路稳定性能的诸多要素，包括建材选取、施工技术、自然环境及维修保护等环节的交织作用。研究结果表明，精心选择适宜道路建设材料，进而优化建造手段，系提升道路基础结构的稳定性的重要方法。地下水水位、土壤种类以及气候变化等环境因素，对路面基础的稳定度有着显著的作用。

简介：摘要：深基坑工程的施工过程主要包括开挖土方、支护结构施工以及降排水处理等施工内容，而深基坑支护结构的安全稳定则是保证施工安全的重要基础，因此必须加强变形监测工作。施工单位应在变形监测中积极应用信息化以及数字化的技术手段，加大在深基坑变形监测方面的研究力度，充分了解深基坑支护结构变形的基本机理。同时监测人员还应不断总结实践经验，根据深基坑变形监测数据来分析其客观规律，以便准确掌握深基坑支护结构的受力变形情况，并为及时采取有效的防控措施提供数据参考，从而确保深基坑施工以及周边建筑的安全。鉴于此，文章结合笔者多年工作经验，对深基坑变形监测及变形机理与规律分析提出了一些建议，仅供参考。

简介：摘要本文以某滑坡工程为例，对滑坡进行变形监测，以滑坡变形监测数据为基础，利用一元线性回归分析模型、常规GM(1.1)模型对滑坡变形监测数据进行数据预测分析，及时预测变形数据的未来发展，为滑坡治理的安全施工提供技术保障。

简介：摘要：软岩隧道施工一直是隧道交通工程中的技术难点，由于软岩体质地松软、自稳性较差，在岩体自身重力和隧道施工扰动的共同作用下，本身出现围岩顶部沉降和失稳破坏的风险就比较大。如果施工技术和围岩控制措施不当，很容易发生围岩大变形，引发隧道塌方等事故灾害，严重威胁隧道内及地表人员、设备、建筑的安全，施工进度也会因此受到影响。软岩隧道大变形主要与施工区域岩体力学性质有关，为避免软岩隧道施工中出现围岩变形及相关灾害，需结合该施工区域水文地质条件，采取合理的施工和支护技术措施。本文首先分析了软岩隧道的受力特征及不同形式围岩变形破坏机理，并据此提出了相关施工技术和防范措施。

简介：摘要： 深基坑工程项目施工主要包含开挖土方、支护结构施工以及降排水处理等施工内容，而深基坑支护结构的安全稳定则是保证施工安全的重要基础，因此必须加强变形监测工作。施工单位应在变形监测中积极应用信息化以及数字化的技术手段，加大在深基坑变形监测方面的研究力度，充分了解深基坑支护结构变形的基本机理。同时监测人员还应不断总结实践经验，根据深基坑变形监测数据来分析其客观规律，以便准确掌握深基坑支护结构的受力变形情况，并为及时采取有效的防控措施提供数据参考，从而确保深基坑工程施工及周边建筑物的安全。