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  • 简介:2月28日0时30分,北京市西单地铁站三个出口突然腾起滚滚浓烟,地铁3节车厢被黑烟吞噬,随即,站台广播通知疏散,地铁工作人员一边组织疏散乘客,一边拨打“119”求援。地铁站火势不断蔓延扩大,形势十分危急!

  • 标签: 北京 地铁安全 地铁防火 消防工作 消防设施
  • 简介:乌鲁木齐地铁1线与2线南门站作为轨道交通换乘节点,具有极大的综合开发潜力和价值。本文从综合分析与策划、用地优化、城市设计、交通改善等方面对南门换乘枢纽站围绕TOD理念进行综合开发思考,考虑轨道交通、地面公交、出租车、私人小汽车、慢行交通等多种交通方式在枢纽内外的一体化换乘与接驳。按照乌市轨道交通建设安排,南门站将是首个开通运营的轨道交通换乘枢纽,其综合开发和一体化换乘接驳设计将对其他换乘枢纽具有示范和借鉴意义。

  • 标签: 用地优化 交通改善 城市设计
  • 简介:摘要大连市地铁1线工程起自东海公园,终至河口,线路全长24.526km。线路连接了东海新区、港湾广场、中山广场、胜利广场、人民广场、西安路、会展中心、星海广场、黑石礁、学苑广场和河口等客流集散点。全线地下段长24.081km,路基段长0.024km,高架段长0.421km,共设20座车站。在河口设一座车辆段和综合维修基地。本文对大连地铁1线工程范围内车站、区间、车辆段、控制中心的动力照明配电系统的设计针对以下方面进行了分析说明,以期对后续地铁工程设计提供参考。

  • 标签: 动力照明 系统设计
  • 简介:摘要:结合佛山地铁线顺德水道大桥工程实际,阐述了矮塔斜拉桥的线形监控措施,使成桥后的线形满足规范要求。

  • 标签: 矮塔斜拉桥  线形监控 
  • 简介:摘要:对福州地铁线受电弓系统方案进行了详细描述,介绍了受电弓系统组成、设备布置和控制原理等。

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  • 简介:摘要:为解决城市居民的出行问题,地铁已经成为各大城市缓解城市交通压力,方便城市居民快捷出行的重要选择,成为城市中最具可靠性的交通工具和提升城市品位、核心竞争力的重要城市名片。城市地铁线路走向一般都会选择在城市中心,人流量密集的地方布设,但由于地铁施工工期较长,需要占用城市的主要交通要道,对城市交通产生较大影响,为减小地铁施工建设对城市交通的影响,地铁施工期间的交通疏解就显得至关的重要。文章以佛山地铁线工程顺德医院站交通疏解方案的研究为例,根据地铁施工期间周边的道路情况、交通特点、交通流量以及周围环境要求,从交通疏解的组织原则、前期交通分流、道路交通导改、现场安全管理等方面对顺德医院站交通疏解方案进行研究,阐述说明了地铁施工期间的交通疏解方案编制过程,对今后的地铁施工期间交通疏解的工作提供可借鉴参考的经验和方法。

  • 标签: 佛山地铁 三号线工程 顺德医院站 交通疏解
  • 简介:摘要:刘富村出入线区间,由龙门大道站始发,下穿伊洛路,本区间下穿洛宜、焦柳铁路路基段采用盾构法施工,盾构区间结构采用预制管片拼装而成。

  • 标签: 洛阳地铁 盾构区间 技术总结
  • 简介:摘要:集成冷冻站为地铁车站空调系统空调季节提供冷源,同时根据实时负荷需求的变化自动调节其制冷能力,应具有整体结构紧凑、简洁、合理,易损部件少,各零部件的安装应牢固、可靠;运转平稳、可靠性高,运转时无异常响动、噪声低等特点,确保地铁通风空调系统的正常运行的要求。

  • 标签: 地铁 集成冷站 集成技术
  • 简介:摘要:集成冷冻站为地铁车站空调系统空调季节提供冷源,同时根据实时负荷需求的变化自动调节其制冷能力,应具有整体结构紧凑、简洁、合理,易损部件少,各零部件的安装应牢固、可靠;运转平稳、可靠性高,运转时无异常响动、噪声低等特点,确保地铁通风空调系统的正常运行的要求。

  • 标签: 地铁 集成冷站 集成技术
  • 简介:摘要:地铁车载信号设备是城市轨道交通信号系统的重要组成部分,车载子系统与ATO子系统结合共同实现列车运行自动控制。本文以地铁车载信号冲欠标故障为研究对象,重点就其ATO控车原理及冲欠标故障原因进行了研究,希望有效解决车载信号冲欠标故障,提升ATO控车的精准性。

  • 标签: 冲欠标 ATO参数 BC预控压力 电客车斜率
  • 简介:摘要:地铁车站施工长时间占用道路资源,造成交通堵塞。针对这一问题,结合郑州地铁2线新龙站的实际情况,研究了地铁车站交通疏解方案的设计原则,从车站周边环境分析、施工区域交通组织、施工区域交通诱导的个方面来制定最合理有效的方案,并运用于工程中。

  • 标签: 地铁车站 施工区域 交通疏解 方案
  • 简介:摘要:扶梯系统作为轨道交通运输重要设备,对提升地铁客运服务质量和水平有重要作用,扶梯的运行状态严重影响客运服务及乘客安全,本文针对西安地铁线部分扶梯不满足功能现状,提出增加远程监控、 IBP远程急停的改造方案。

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  • 简介:摘要: 通过 对该项目的风险予以识别并且对其进行风险评估后,需要 进一步采取措施来尽量避免事故的发生。通过风险评价 分析,燃气管道改建施工与地铁 2线交叉总体上风险较小,但是施工技术风险水平为三级,较比于其他三个指标风险较大,需要及时采取相应风险处理措施同时加强风险监测,风险控制的措施能否发挥其作用对工程风险的管理起到决定性 的影响。

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