简介:摘要: 中国已连续 10 年稳居全球第一大汽车消费市场, 在绿色环保与节能减排的大背景下,2017年 9月 28日,工信部正式审议通过了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,该办法提出将针对在中国境内销售乘用车的企业(含进口乘用车企业)的企业平均燃料消耗量( CAFC)及新能源乘用车生产( NEV积分)情况进行积分考核,对于新能源汽车负积分未抵偿的企业,将被暂停部分高油耗车型的生产,直至下一年度传统能源乘用车产量较核算年度减少的数量不低于未抵偿负积分数量。这一政策将于 2018年 4月 1日起正式实施 。 对于车企来说,这意味着如果在上一年新能源积分为负数的话,将在第二年暂停相应数量的传统能源车的生产。面对此变化,车企可以说是使出了浑身解数。 增程式混合动力汽车中“发动机 + 发电机”作为发电机组工作,具备工作时间少、发动机处于高效区工作特点,同时测试过程中电能的介入,使增程式混合动力汽车油耗、排放得到进一步的降低,可轻松满足国家强制性法规。增程技术路线将是新能源汽车主要发展方向。
简介:摘要:在我国快速发展过程中,我国的经济在快速发展,社会在不断进步, 十九大报告明确指出,要建设人与自然和谐共生的现代化,既要创造更多物质财富和精神财富以满足人民日益增长的美好生活需要,也要提供更多优质生态产品以满足人民日益增长的优美生态环境需要。随着我国经济的高速增长,汽车已成为多数家庭的生活必需品,但汽车消费量的大幅增长却造成了环境污染和石油安全等隐患。在能源和环保的双重压力下,新能源汽车作为未来汽车的发展方向,它既能满足居民对汽车的消费需求,也符合十九大“绿色发展”理念,这对贯彻落实国家可持续发展战略具有重要意义。因此,国家大力实施供给侧结构性改革战略,出台多项政策措施扶持新能源汽车产业的发展,并于 2010 年将新能源汽车产业列为中国七大战略性新兴产业之一。