简介：首先比较了球面基本三角形网格的划分形式，最优网格划分法得到的网格三类型数量最少，最经济，提出了构造球面网壳局部双层形式的方法和五种具有工程应用价值的形式，采用几何非线性有限元理论，对几种网壳形式进行了深入的稳定分析，参数分析并与单层网壳的稳定特征进行了比较，本文研究结果对实际工程有重要应用价值。

简介：摘要矢跨比是网壳结构几何形状的重要参数，本文从线性屈曲荷载及考虑初始几何缺陷的非线性临界荷载进行分析，考察不同矢跨比条件下初始缺陷对网壳的影响程度，从而为同类结构的设计、施工提供一定的参考。

简介：摘要城市主城区道路建设在跨越江河时，桥梁与隧道的比选是必须需要考虑的问题。本文以沿江大道跨越运河为例，对运河桥和运河隧道的工程建设费用进行估算，比较两者在工程造价上的差异。运用SWOT的分析方法，比较桥梁方案与隧道方案的忧劣。在考虑方案整体的经济效益、社会效益的前提下，结合本工程区位重要、环境敏感度高、景观要求高的具体特点，选择适合的方案。

简介：摘要：高跨比是铁路PC连续梁桥的重要设计参数，本文基于一座三跨变截面铁路PC连续箱梁桥工程实例，利用Midas civil有限元软件，建立了两组有限元模型分别研究了恒、活载下中支点高跨比、跨中高跨比对铁路PC连续梁桥受力性能的影响，经过分析给出了主梁高跨比的建议取值范围，对相关桥梁工程的设计参数选取具有一定的指导意义。

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简介：摘要桥梁上部结构形式的选择合理与否对工程的经济性、美观性及施工速度有较大的影响。本文通过对高明至恩平高速公路桥梁各种跨径方案进行了造价指标等方面的比选，科学地确定经济、合理的上部结构。

简介：摘要钢板组合梁结构有着良好的结构性能和耐久性，施工难度小、进度快，多样化结构适应不同建设条件的需求，简化的结构减少了桥梁施工和维修管理工作量。从结构受力性能、施工便利性、经济性和管养维护等方面，对中小跨径钢板组合梁桥的结构体系进行比选，提出不同结构形式的适用条件与应用范围，促进钢板组合梁桥的发展与应用。

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简介：摘要：本文结合昆山市景王路跨青阳港大桥主桥桥面铺装层施工，研究了大跨径钢桥桥面铺装层环氧沥青混凝土配合比设计及钢桥面铺装的施工控制方法。通过采用环氧黏结层+环氧沥青混合料+环氧粘结+上层SMA的组合结构，提高了桥面铺装材料的粘附力、拉伸强度及断裂延伸率，有效改善钢桥面结构抗轮辙、抗疲劳、抗水损等性能。在桥面施工质量控制方面，结合材料特性，研究施工工艺流程及质量控制方法，为钢桥面铺装施工提供技术保证。

简介：温州瓯江北口大桥主桥初步设计为（230＋2×800＋358）m三塔四跨悬索桥,中塔采用混凝土A形塔。为得到三塔四跨悬索桥合理的支撑体系方案,优化结构性能并降低设计难度,以该桥单层分离式钢箱梁方案为背景,提出5种中塔支撑体系方案、4种边塔支撑体系方案,采用BNLAS软件建立主桥空间有限元计算模型,分析主缆抗滑安全系数、支座反力、塔侧吊索内力、主梁应力、桥塔应力。结果表明：中塔、分离式钢箱梁采用四跨连续体系,在中塔横梁上纵向设置1排支座、横向间距40.5m设置2个支座,在边塔横梁上纵向设置1排支座、横向间距30.9m设置3个支座时的结构受力性能最优。

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简介：摘要:为了提高跨铁路桥梁施工进度，降低对铁路线路的安全影响，大跨度跨铁路转体桥梁运用到市政桥梁跨铁路建设中。目前，世界最大长细比斜拉桥（成都环城生态公园成昆铁路桥）顺利完工，此工程施工难度大、环境复杂，为此，本文从下部结构、主塔及现浇梁施工、转体施工等施工要点进行研究，论证了各施工要点的重要性，为之后跨铁路桥梁转体施工提供了参考性意见。

简介：摘要结合宝兰客专兰州枢纽DCSK2+024高矢拱涵涵身的工程实践，简要介绍高矢拱涵涵身施工思路与施工方法，为类似工程的施工提供一定的参考价值。

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简介：摘要：在大跨径钢桁梁桥桥面铺装的过程中，钢纤维砼的配合比设计对桥面的铺装质量有直接影响，所以在实践中对桥面铺装过程中的钢纤维砼配合比设计进行实验分析，并在设计基础上对施工的要点进行讨论，这可以保证施工的综合质量。简言之，文章分析研究大跨径钢桁梁桥桥面铺装钢纤维砼配合比设计及施工要点，旨在为目前的大跨径钢桁梁桥桥面铺装实践提供指导与参考。

简介：摘要：矢尖蚧在广西山茶花上，一年可发生多次为害，稍有疏忽，易错过防治时机。为此，摸清其发生为害情况、发生规律、防治时机及防治用药显得十分重要。

简介：摘要针对牡丹江跨江大桥配重跨施工过程中的几项质量问题，并为验证上部结构箱梁的安全性和测试其工作性能是否满足现行规范要求，本文用加载车辆模拟桥梁设计荷载，对配重跨箱梁进行了静载试验。通过科学地试验数据处理并与理论值的对比分析，得到该配重跨箱梁的承载能力、强度和刚度均满足规范要求，且具有足够的安全储备。

简介：摘要近年来随着我国高速铁路迅速发展，跨越铁路、公路的桥梁也越来越多，多数受施工场地、施工时间和空间及施工工艺的影响，增加了施工难度。通过设计简易托架，转体桥梁在既有铁路上方顺利合龙，解决了类似工程在多种影响因素下难以施工的难题。

简介：摘要随着现代桥梁工程技术的发展，桥梁的建设结构也趋于多样化。本文运用荷载的试验对多跨桥进行质量的鉴定和检测，从而对桥梁的承载力以及运营的何载等级进行科学的评定。