简介:摘要:市政雨污管道工程施工质量,直接关系到管道功能,也关系到城市街道面貌。当前城市市政工程改造中,常见雨污管道项目,一般为中心城区,涉及管线较多,工期短,工序复杂,每个环节都应严格控制。本文探讨雨污管道接驳点施工及质量控制。
简介:摘要:沿江大道东段(车站大道-育英路)工程西起拟建育英路,东至现状车站大道。起始桩号K0+009.511,终点桩号K0+478.037,长度468.526m,给排水工程包含雨水、污水、给水管道。沿江大道东段污水部分明挖,W7接现状车站大道/疏港大道现状污水井3(地面标高为4.29m,现状井井室底标高实测为-0.7m,井室为3*6m钢筋混凝土结构,井壁厚为30cm厚,井室高度约3.0m,井筒为砖砌体,高度约2.0m,该井为使用状态,最大负荷时水位标高约1.3m左右),W7工作井顶管需下穿现状车站大道,接通现状污水管道,该管道为主管道,每日排污量为6万m³,此处无法进行断水施工。籍此,本文根据上述实例提出具体的针对于超大流量污水主管道不断水接驳方法,以供参考。
简介:【摘要】本论文主要从场站运营和站点接驳与车路协同相关技术两个方面,研究基于智能调度的公交快速接驳系统。针对场站运营问题,提出了粒子群算法以及贝叶斯优化算法的场站客流预测模型调度优化,并通过对公交运行数据的分析和建模,实现了场站运营的精细化管理和优化。针对站点接驳和车路协同问题,提出了基于智能调度算法和交通信息技术的站点接驳方案和车路协同策略。通过实时监测和公交运行场站数据分析、交通拥堵情况、车辆状态等多种信息,验证了对公交车辆的智能调度和优化,以及对公交运营效率和服务质量的提高。研究结果表明,基于智能调度的公交快速接驳系统可以有效提高公交运营效率和服务质量,为城市公共交通出行提供了更加便捷、安全、舒适的选择。
简介:【摘要】本论文主要从场站运营和站点接驳与车路协同相关技术两个方面,研究基于智能调度的公交快速接驳系统。针对场站运营问题,提出了粒子群算法以及贝叶斯优化算法的场站客流预测模型调度优化,并通过对公交运行数据的分析和建模,实现了场站运营的精细化管理和优化。针对站点接驳和车路协同问题,提出了基于智能调度算法和交通信息技术的站点接驳方案和车路协同策略。通过实时监测和公交运行场站数据分析、交通拥堵情况、车辆状态等多种信息,验证了对公交车辆的智能调度和优化,以及对公交运营效率和服务质量的提高。研究结果表明,基于智能调度的公交快速接驳系统可以有效提高公交运营效率和服务质量,为城市公共交通出行提供了更加便捷、安全、舒适的选择。