简介:渤海油田稠油资源丰富,地层内粘度高于350mPa·s的稠油冷采开发产能低、采收率低,难以满足海上高效开发要求。为探索海上规模化高效热采技术,以LD油田明化镇组稠油为靶区,开辟首个海上蒸汽吞吐先导试验区。与陆地不同,试验区具有以下特点:天然能量开发有一定产能(20m^3/d)、井距大(400m)、井控大(45×104m^3)、水平井开发等。根据开发难易程度,进行了储量品质分类研究,建立了底水和边水油藏均质模型,研究了蒸汽吞吐的布井界限,设计了12口热采井整体方案,并从2014年分步实施。目前有两口井已分别进入第二轮和第三轮吞吐。由于海上开发的经济性要求、开采特点等与陆地不同,在现行蒸汽吞吐效果评价标准基础上,增加了热采有效期等具有海上特色的评价指标,总结了海上多轮次蒸汽吞吐开发规律,并积累了降低稠油乳化风险的经验。试验区取得的认识及成果对海上稠油后续规模化高效开发具有重要指导意义。
简介:本文首先厘清社会成本的概念,然后提出了一种全新的社会成本测度指标——公路铁路货物周转量比率。在此基础上,分别采用三阶段最小二乘法(3SLS)和似无关(SUR)估计方法对我国1990—2015年的时间序列数据进行回归分析,并以日本的相应数据作为参照,给出了我国社会成本的简单模拟。结果显示,由政府行政效率低下导致的整个社会成本过高,对我国经济发展会产生阻碍作用。如果政府的职能和角色可以继续转变,那么我国的经济发展将会更加快速,同时人们的生活水平可以更快地提高。
简介:摘要加强对危险货物道路运输从业人员的培训,使其掌握危险货物运输的相关知识,能够采取有效的预防措施并能及时地处理行车中的紧急情况,能够有效的预防和减少危险货物运输事故的发生。
简介:2018年中国港口企业景气度较上年同期有所回落,下半年港口企业信心指数下跌更为明显。在国际经贸形势日趋复杂及国内经济下行压力加大的环境下,中国港口行业处于深度调整期。2018年中国国内生产总值增速维持6.5%左右,较往年6.7%和6.9%呈稳中趋缓,同时从季度走势上也呈现出前高后低的趋势;而以农林牧渔为主的第一产业(增速4.3%)、以工业制造为主的第二产业(增速6.7%)和以服务为主的第三产业(增速7.7%),在国内生产总值上的增速也体现出由弱及强的态势。2018年前11个月,国内固定资产投资增速由上年同期7.2%放缓至5.9%,规模以上工业增加值和社会消费品零售总额同比增速略有收窄,但依然保持6.3%和9.1%的平稳区间。国际贸易形势日益严峻,尽管前11个月进出口贸易总额大幅增长14.8%至4.1万亿美元,但贸易顺差大幅收窄,由2016年的6千亿美元缩减至3千亿美元,东西向贸易不平衡减弱,航运业实际运量增幅有限。