简介：本文分别讨论了半导体电极的能带结构理论,电解液的势能行为和半导体/电解液界面的结构模型等,为光电化学的研究提供必要的理论基础。

简介：介绍了热电池基本结构、性能。给出了热电池系统的功能框图以及可靠性框图，讨论并分析了热电池的系统可靠度；累积可靠度和参数可靠度。利用可靠性模型来寻求更合理的评估方法。

简介：摘 要：本文提出了一种基于电池电模型估算电池荷电状态的算法，该算法是将电池单体等效为电压源、电阻、电容等电路元器件串并联关系的等效电路，利用状态观测器理论，通过将单体电压估计值不断逼近真实值的过程，得到电池单体内部状态变量电池荷电状态的一种实时闭环控制算法。该算法通过了实车测试，验结果表明基于电池电模型的SOC估算方法具有很好的鲁棒性，整个运行过程中SOC估算误差小于4%。

简介：摘要：能源领域中的新能源产业一度崛起并得到了高速的发展，而光伏是清洁能源的重压组成部分之一。本文从数学角度分析研究了光伏电池模型的机理，将其分成光电电流模块、饱和电流模块、反向饱和电流模块、分流电流模块、输出电流模块五大模块，在数学模型的基础上，基于matlab的simulink对光伏电池模型进行仿真实现，根据输出电压电流以及功率图像分析，该电池模型具有良好的拟合度，与工程实际的太阳能电池输出一致，模型为研究光伏发电功的相关仿真实验提供了平台支持。

简介：摘要：本文针对2016年高教社杯全国大学生数学建模竞赛的C题“电池剩余放电时间预测”，通过研究铅酸电池放电电压与时间、电流的关系，建立指数函数模型来预测电池以不同的电流强度放电时的剩余放电时间。

简介：近年来，环境污染问题越来越受到人们的关注。我国虽已颁布实施《环境法》，但环境押金制度尚未实施。本文就环境押金制度的一个具体方面——电池押金制度进行了详细的探讨。得出结论：电池押金制度是合理的。因此，环境押金制度与我国现行的法律体系是不相抵触的。它不但可以有效地保护环境，而且能够更好地推进我国法律架构的完善。

简介：摘要：锂电池内部工作是一个复杂的化学反应，本课题对锂电池进行参数辨识和建立等效模型，在Thevenin模型基础上增加了一组代表电池极化反应过程的RC回路，该模型能够更好地表征锂电池在充放电过程中的动态性。二阶RC模型与其他等效模型相比能够更为精确的表征锂电池的动态响应特性，与高阶模型相比在精确度上没有明显差异，但辨识参数较少，运算量也较小，是该模型的优点。针对锂电池参数辨识，进行HPPC测试。根据辨识数据建立的模型，仿真结果与实验数据的误差小于6.2%，使其更逼近电池的物理特性为电池建模提供参考，说明模型有效且易用。

简介：摘要：本文主要对公交汽车电池衰退检测数据处理模型进行分析与研究，利用诊断模型，判断电池单体的衰退情况，从而对问题电池及时预警，以供同仁参考。

简介：摘要近年来，城市轨道交通高速发展，因而迫切需要质量更好、使用更方便、维护更简单的备用电源。阀控式密封铅酸蓄电池因其价格低廉、电压稳定、无需维护等优点，在城市轨道交通系统的通信、电力等部分得到了广泛应用。但是由于对蓄电池的不合理使用，产生了蓄电池的电解液干涸、热失控、早期容量损失、内部短路等问题，进而严重影响了供电系统的可靠性。因此，良好的热能管理设计对于避免电池的过热和电池组内的不均匀发热至关重要。本文重点讨论了温度对阀控式密封铅酸蓄电池的影响，并建立了蓄电池的系统级热力学模型，用于指导蓄电池的维护工作以及充放电过程的分析。

简介：以高功率型80Ah氢镍动力电池为研究对象,在电流（26.7-160A）和温度（-20-50℃）范围内,对其Peukert模型温度效应进行了分析。研究表明：在20-40℃的温度范围内,Peukert模型是可以应用于高功率型氢镍电池,且模型参数为1.0681,表征了该型氢镍动力电池良好的倍率放电特性;高温和低温都会导致Peukert模型的应用电流范围变窄;Peukert模型参数与温度具有强相关性。

简介：摘要近年来，我国对电能的需求不断增加，太阳能电池的应用也越来越广泛。太阳能电池是一种通过光电转换效应直接把太阳光转化成电能的装置，现在得到了人们越来越多的关注和应用。但是，由于太阳能电池的数学模型是非线性超越方程，人们求解不方便。针对这一问题，本文提出了一种不需要迭代算法的太阳能电池数学模型的求解方法，并通过实际仿真实验对本文算法的有效性进行了验证。结果表明，本文算法求解直接、有效，能满足工程求解的精度要求。

简介：摘要动力电池的荷电状态是新能源汽车运行过程的一项重要指标，而模型参数化是基于锂离子电池等效电路模型估算电池荷电状态算法实现的基础。本文介绍了锂离子动力电池模型参数化开发过程，同时针对一款锂离子动力电池，基于Simulink工具进行模型参数化开发，包括数据测试、模型选择、模型搭建及参数化和参数合理性评估验证。

简介：【摘要】随着智能电网的发展，可再生能源发电大规模接入电网，需要借助储能技术提高电网接纳能力。传统扩容方式受限于资源限制，引入储能技术可缓解与负荷需求增的矛盾，提高网络资源利用率。储能技术引入提高能源接入能力，更好地保证供电可靠性，起到削峰填谷的作用。为满足电池储能系统在电网应用中的仿真需求，需建立直流侧统一等效模型，研究铅酸电池等典型储能方式，考虑常用等效电路模型异同点，利用实际电池储能系统运行数据，检验模型有效性。表明提出模型对电池单体外特性具有较好描述能力。

简介：摘要：电动汽车电池寿命预测是提高电动汽车可靠性和使用效率的重要问题。本文基于深度学习方法，提出了一种用于电动汽车电池寿命预测的模型。通过分析电池充放电过程中的关键参数和特征，构建了一个深度神经网络模型，用于学习电池寿命与这些参数之间的非线性关系。实验结果表明，该模型能够准确地预测电动汽车电池的寿命，为电动汽车的可靠性和使用寿命提供了重要的参考。

简介：混合动力汽车工况复杂，需对电池频繁充放电，锂电池抗滥用能力差，有必要研究电池功率特性，使其充分合理的使用。搭建电池测试系统，采用改进HPPC方法测试锰酸锂电池10s脉冲峰值功率。基于ANFIS建立充放电峰值功率预测模型，输入量为可直接测量的温度、SOC、欧姆内阻和充放电状态，输出为10s脉冲峰值功率。采用减法聚类分析算法产生模糊结构，用BP算法估计前提参数，用最小二乘法辨识结论参数。通过测试数据对模型进行验证，基于ANFIS的模型能够很好地估计电池的脉冲峰值功率。

简介：基于石墨的六角层片模型,通过分析石墨晶体结构及不同位置碳原子的成键特性,提出石墨晶体中的边缘碳原子和基面碳原子具有不同的电化学特性,建立球形石墨颗粒的紧密堆积模型,推导石墨颗粒中表面碳原子（SCA）及边缘碳原子（ECA）分数与石墨的晶体结构参数和颗粒尺寸之间的计算公式,讨论ECA对首次不可逆容量的影响机理并进行验证。结果表明,边缘碳原子的电化学活性较高,易于发生电解液分解并与其它碳原子或基团形成稳固的联接。对于实际石墨颗粒,通过引入相应的修正因子可以修正计算结果,修正后的计算公式可以适用于多种碳材料,如石墨,乱层碳及改性石墨的SCA及ECA分数的计算。

简介：针对燃料电池教学过程中多采取题海战术的现状,引导学生构建对燃料电池的认识,通过燃料电池模型的构建、工作原理模型的探讨形成合理的认知思维模型,然后由最简单燃料电池--氢氧燃料电池不同模型的归纳与总结构建合理认知规律并迁移拓展至其他燃料电池,达到真正掌握燃料电池知识.

简介：摘要BMS是储能系统的核心部分，而锂电池的建模对于正确评估锂离子电池状态具有重要意义。为了解决传统锂离子电池建模不准确，从而导致锂离子电池特性与实际出现较大偏差的问题，本文针对影响磷酸铁锂电池动态特性的因素进行数值模拟分析，优化了已有的等效电路模型，并将温度以及循环次数对磷酸铁锂电池的性能影响进行了细化研究，在Matlab/Simulink中建立了仿真模型，分析了仿真结果，结果证明优化后的模型更加贴近实际磷酸铁锂电池特性。

简介：根据铅酸蓄电池模型研究中所特有的非线性、复杂性和对环境敏感性等特点,应用三阶模型对铅酸蓄电池进行建模,并根据仿真结果得出相应结论.提出应用人工智能和智能控制领域中的"黑箱"理论、神经元网络理论,以及自适应思想来解决铅酸蓄电池仿真建模等问题的新思路.

简介：摘要：在单体电池的生产制造过程中，细微的不一致性（品控问题）以及长期充放电运行过程中的复杂因素导致电池组工作时出现单体电池的电压、内阻和SOC不一致的问题，进一步加剧了电池组性能的不均衡。这种不一致性可能引发类似于“木桶效应”的情况，其中劣化最严重的电池单体影响整个电池组的性能，甚至导致电池组报废，缩短了使用寿命。蓄电池在充放电过程中的特性变化，包括内阻的变化，因此希望确保每个单体的特性在充放电过程中同步变化，即每个蓄电池单体的充放电特性曲线是重合或接近重合的。尽管核容试验关注整组电池容量和规定放电时长后单体电压是否达标，但缺乏对蓄电池动态特性曲线的充分反映。现存的异常单体一致性测试方法基于硬性标准和大数据，不适用于同组运行电池组的单体异常查找，也存在简便性的不足。