简介：

简介：【摘 要】：本文简要介绍海盐县城乡污水处理厂一期PPP项目尾水排放管道工程，排海管采用顶管方法施工，正常段排海管管道全长 1428.54m，管内径为 DN1800，在正常排海管（扩散段）上设置 10 根上升管，应急排海管管道全长 1037.74m，管内径为 DN1800，设置 4 根上升管，上升管垂直顶升过程中，需穿越含水量较大的淤泥质粉质粘土夹粉土和淤泥质粉质粘土，最终顶升至海面。在施工过程中需要考虑止水，通过预先设置止水橡胶圈和止水闷板，螺栓锚固达到止水效果。目前海底垂直顶升施工案例相对较少，可为类似的工程提供一些参考的依据。

简介：摘要伴随当前穿越既有铁路的项目逐年增多，在工程当中使用顶进涵施工的机会越来越多，这种施工技术也开始逐步成熟。本文结合某工程具体实践对铁路顶进涵施工技术进行研究分析，希望能够给相关人员在实际施工过程中提供一定的参考。

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简介：摘要工程施工通常包含众多的质量控制，一般会事先做好施工流程，计划施工中可能用到的施工工艺及一些重要环节，顶进框构桥的施工便是如此。本文通过关注顶进式框构桥的施工实践，重点分析顶进式框构桥中所应用的后背墙分配梁施工、滑板施工等技术，并总结顶进框构桥的结构优点能够压缩桥体的加固时间，增加桥体的安全性能。

简介：土压平衡式矩形顶管顶进工法是利用土压平衡矩形顶管机完成矩形断面的隧道施工,　　顶管在正常顶进施工过程中,　　在矩形顶管机的机头壳体顶部安装压浆管

简介：摘要：随着社会的发展、科技的进步，在城市中心区域地上、地下空间有限的情况，城市轨道交通的发展遇到了相对“瓶颈”的状态。国际上广泛应用的“管幕暗挖法”拥有“创面小，技术精、恢复快”的特点，能在不影响交通和管线的前提下，利用横纵管幕结合的方式使暗挖车站主体不受区域限制，从而保证施工过程拥有超大自由断面，并使得车站使用功能最大化。管幕顶管工艺是管慕暗挖工程中重要的组成部分，顶进偏差的控制是顶管工艺的重要控制内容，其施工质量会直接影响到整个工程的质量和安全。本文结合上海市轨道交通14号线管幕暗挖法的工程实例，对管幕顶管顶进过程中影响顶进偏差的因素进行了分析，为今后同样施工工艺提供相关的经验。

简介：摘要目前，随着交通运输业的发展，大量的铁路工程得以开展，顶进施工技术是铁路框架桥常见的技术之一。铁路框架桥顶进施工比较复杂，对工作人员有着较高的技术能力和专业素质的要求，因此，施工企业需要对顶进施工技术有所了解，提高工作人员的专业技术水平，加强防护意识，对施工产生的问题需要采取相关对策进行解决，使铁路框架桥顶进工程的质量有所提升，为我国的铁路运输业贡献自己的一份力量。

简介：摘要：伴随着我国铁路事业发展的不断成熟，工程建设项目也随之增加，顶进涵施工技术得到广泛应用。在实际的施工中，要求铁路建设施工的各个部门搞好联系，只有这样，才能有效的控制铁路建设施工的整体质量。影响铁路工程建设的主要因素就是技术问题，拥有成熟的施工技术不仅可以保证施工的整体质量，而且还有效的控制了施工现场的安全质量。因此，在铁路的建设施工中，必须要合理的运用施工技术，同时，还要合理控制铁路工程的施工质量和安全质量。

简介：摘要：铁路在我国交通运输建设中的地位非常高,最近这几年,雨季铁路被洪水冲毁事故频发，造成大面积列车晚点,因此人们越来越关注、重视列车运行的安全。传统的铁路施工技术已经不能满足既有铁路防洪抢险和公铁立交穿跨越施工需要,相关的施工单位需要依据我国的铁路在施工过程中所涉及到的综合要素并对比进行充分的分析。

简介：摘要伴随着顶管技术在市政工程管网工程建设中广泛运用，顶管穿越遇到的地质、地下水及地面环境等情况越来越复杂，本文结合施工过程中遇到的情况，通过将顶管施工技术与各种地基加固技术进行有效结合，顺利、安全解决了在特殊地质情况下的顶管问题，并提高了特殊地质条件下机械顶管的顶进效率。

简介：【摘要】顶管施工线路较长，常因复杂的地质条件而导致顶进受阻，本文通过具体工程案例分析提出顶管顶进受阻时，采用在钢板桩基坑内完成顶管与上部回填管的连接方案。

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简介：摘要顶进框构桥的施工主要分为主桥预制、既有铁路线路加固和顶进部分。在既有铁路线平面交汇处的改建工程中得到了广泛的应用，是已通车的铁路（公路）改建工程的主要施工方法。事实上，它将现浇框构桥分为预制和顶进两部分，大大减少了线路的加固时间，对提高铁路运输效率和保证行车安全起到了很大的作用。

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简介：摘要泥水平衡顶管就是利用顶管机泥水仓内的泥水压力来平衡所处土层中的土压力和地下水压力，同时利用排出的泥水来输送弃土，通过顶管机的掘进和千斤顶的顶进作用进行管道敷设的一种非开挖施工工艺。本文通过结合实例对提高大口径钢管顶进施工精度进行了有益的探索，改进生产工艺，采取一系列的措施提高了顶进施工的精度，缩短了施工周期，提高了经济效益。

简介：摘要随着我国社会经济的不断发展，使铁路桥涵工程也得到了越来越多的关注。在我国现如今的铁路桥涵工程中，顶进施工是一项非常重要的施工方法。由于近些年来频频发生的列车运行安全事故，使人们对铁路工程施工的要求更严格。但是铁路桥涵顶进施工过程中，受多种因素的影响，比如天气状况、路基开挖情况、施工环节交叉复杂等问题的存在，使桥涵顶进施工工作开展起来十分困难。本文将针对这些问题的存在对铁路桥涵顶进施工中的技术进行分析与探讨，目的是得以使铁路的施工质量提高，从而保证列车的安全运行。

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