简介：摘要本文对汽轮机高调门因电缆过于靠近高温缸体超温造成绝缘老化通讯中断调门关闭，运行中突然关闭的原因进行分析，阐明了电缆处于高温环境发生故障的原因。对于汽轮机周边电缆涉及和改造具有广泛的借鉴意义。

简介：摘要：汽轮机调节保安系统是控制汽轮机启动、停机、带负荷运行和防止严重事故的自动控制装置。能适应各种运行工况的要求，及时调节汽轮机功率，满足外部负荷变化的需求，维持电网频率在50Hz左右，并在机组异常或故障时自动改变运行工况直至停机，防止事故扩大。

简介：摘 要:汽轮机高压调门是汽轮机调速及安全运行的重要的设备，其调节品质的好坏直接影响到汽轮机转速及机组负荷控制的稳定性，同时对于机组的安全性也至关重要。本文简单介绍了调门控制的基本原理，从机械故障、控制信号故障、伺服阀故障及抗燃油品质等方面并结合机组调试过程中遇到的实际问题较全面的阐述了调门摆动的原因并提出处理措施。

简介：摘要汽轮机高压调门长期运行受高温高压的汽流冲蚀结构发生改变，其流量特性会发生变化，同样机组大修对调门的检修维护安装也会改变调门流量特性，调门流量的线性度好坏直接影响汽轮机负荷调节效果。通过采用实时压力参数修正的方式，实现对高压调门进汽曲线的优化调整，提高机组负荷响应效果，试验结果证明，优化后的配汽规律可以满足机组变负荷调整需求，线性度满足调节品质要求。

简介：摘要：高压调门是汽轮机组运行中保障调速以及运行稳定性的一个重要因素，其调节质量的好坏会直接影响负荷以及转速的控制，同时对于机组运行的安全性、稳定性也产生极其重要的影响。本文主要针对50MW机组高压调门运行中频繁出现摆动现象的原因进行分析，然后基于此，提出了相应的对策，以供各位同仁参考。

简介：针对330MW汽轮机运行过程中，高压调节阀振动原因进行分析，通过增加操纵座的弹簧预紧力等技术措施，解决了汽轮机高压调节阀振动异常的故障，取得了非常明显的效果。

简介：摘要本文针对河源电厂2号汽轮发电机组长期出现高压调门振动现象，根据在线组态DEH逻辑改变调门开启顺序，更换油管活结防脱装置和检查阀门定位器等处理过程所得到的经验与结果，总结了能够对高压调门振动原因进行准确定位的综合分析方法，并对提高汽轮机调节系统的安全性和稳定性给出了建议。

简介：摘要油动机是现在常见的控制汽轮机进汽的操作执行系统，一般情况下，其正常工作是对汽轮机安全运转的有效保障。常见的系统主要是通过卸荷阀、伺服阀等组成。本文主要是对卸荷阀常见故障进行探讨。以往的卸荷阀主要是以三个形态存在于一个轴系中，是高要求的静不定结构。由于其结构特点，导致其互换性能较低，在研究卸荷阀时必须要和其液压控制模块共同研究在配研合格后再次进行调试，若调试合格才可以使用卸荷阀与其对研的卸荷阀标配绑定使用，因为在卸荷阀腔室内安装活塞密封O型图的要求极高导致极易出现运营中的泄露事故发生，本文正是在此基础上综合分析卸荷阀结构、研究其工作原理，探讨其传统模式中的不足与弊端，浅议卸荷阀结构优化方案。

简介：摘 要：汽轮机汽门卡涩故障属于火电厂重大的设备缺陷，严重时可能导致汽轮机飞车事故，本文通过介绍#4机#1高压调门卡涩的故障分析处理过程，消除了设备缺陷，保证了机组的安全运行，并提出了防止汽轮机汽门卡涩的防范措施。

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简介：摘要：本次研究对地铁车辆外挂门机械调门安装相关问题进行研究，对地铁车辆外挂门机械调门问题产生的基本原因实行分析，主要对门页和门密封刮蹭、门页对中尺寸、调整螺栓及门挂雨檐刮蹭等成因加以分析。最后对地铁车辆外挂门机械调门工艺优化对策进行探讨，现进行具体阐述如下。

简介：摘要：现阶段，地铁车辆的门系统主要有内置门、插装门和插装门。其中，外门系统的门扇和悬挂装置始终位于车体侧壁外侧，使得列车内部空间相对较大，能够抵御大客流，故障率较低。外门系统的缺点是在地铁车辆运行过程中会造成一定的运行阻力，导致列车美观性差。同时，外门系统对使用区域的气候要求更高，只适合风少沙少冰冻的区域。实际安装中发现外门系统存在一些异常问题，如门扇与门封干涉、开关门阻力过大等。

简介：摘要采用西门子技术的上汽全周进汽系列的汽轮机只有两个高调门，一旦发生单侧进汽故障，根据设备说明最多只能运行4小时，再加上引进的西门子技术的DEH控制策略中设计了非常多的交叉闭锁、控制及保护回路，系统非常复杂，一旦出现问题无法在线进行阀门软硬隔离，存在极大的安全生产风险。本文根据同时对西门子技术的DEH控制原理进行分析，给该类型机组的调试、安全生产提供借鉴。

简介：摘要从液氨蒸发槽调门堵塞的现象入手，对其中的堵塞物进行分析，从针对原料和工艺，推断出堵塞问题产生的原因，进而得出解决问题的几种思路，对现场问题的解决有着指导意义。

简介：摘要采用西门子技术的上汽全周进汽系列的汽轮机只有两个高调门，一旦发生单侧进汽故障，根据设备说明最多只能运行4小时，再加上引进的西门子技术的DEH控制策略中设计了非常多的交叉闭锁、控制及保护回路，系统非常复杂，一旦出现问题无法在线进行阀门软硬隔离，存在极大的安全生产风险。本文根据同时对西门子技术的DEH控制原理进行分析，给该类型机组的调试、安全生产提供借鉴。

简介：摘要：本文结合我公司 #6机组检修结束后，对小机调门整定过程中出现多种无法操作的问题进行分析，分享了调门故障处理过程的整体思路及本次处理的方法。

简介：摘要：调门控制的可靠性对汽轮发电机组安全稳定运行起着重要的作用。秦二厂3/4号机组的调门，增加一套LVDT（位移传感器）反馈装置，通过将原单伺服控制卡更改为新型OVATION双冗余伺服卡，且在调门油动机上增加双LVDT。若未优化，当阀门卡故障，会导致调门瞬间动作，机组负荷出现大幅波动，影响机组的安全稳定运行。

简介：摘要：目前，各大型火电机组的汽轮机均采用汽轮机数字电液控制系统(DEH)控制，DEH提供阀门管理和单/顺阀切换功能。单阀方式下，各高调门开度一致，汽轮机全周进汽，有利于汽轮机本体均匀受热受力，但低负荷工况下节流损失严重、经济性差，因此一般只在机组启动初期或投产初期使用。顺序阀方式下，各高调门按一定顺序开启，减小了因阀门开度过低造成的节流损失，经济性较好，火电机组一般在正常运行过程中均采用此种方式。

简介：摘要：某厂亚临界机组主汽门、高中压调节门采用伺服阀控制。阀门的驱动均使用EH油。机组运行中，经常出现高调门突关现象，本文选取两次连续的调门突关事件，针对伺服阀原理，对阀门突关的原因进行探讨。