简介：在美国北岭地震和日本阪神地震中钢框架节点的脆性破坏现象显示了传统节点抗震性能的弱点,国内外学者根据强柱弱梁原则,以塑性铰发生位置由原来的梁、柱连接处向距离柱截面一定距离转移为设计思想,提出钢框架新型断面削弱型节点,这种节点能够大大提高结构的抗震能力.对钢框架节点的破坏原因和节点构造做一个简单的介绍,具体阐述断面削弱型节点在延性、刚度和强度方面的研究以及断面削弱型节点在其它领域内的应用和发展做一个探讨.

简介：摘要：在现代水利工程中，中小型河流所占比例很大。随着社会的发展，新的设计理念不断更新和完善，尤其是生态河流、绿色廊道和可持续发展的提出，为现代河流管理指明了新的方向，中小型河流也将在现代水利工程中发挥更大的作用。中小型河流整治的前提是对河流纵断面进行测量。河道断面测量的任务是测量河道断面线上各地形点的起伏情况，绘制河道断面图，为河道整治提供科学、准确、可靠的原始数据。

简介：摘要：随着点源污染得到有效控制，河流污染控制逐渐从浓度控制转变为总量控制，准确估算河流污染物通量是污染物总量控制的前提。本文介绍污染物通量的基本原理，分析比较了7种河流污染物通量核算方法的计算公式、原理以及适用范围，为河流污染物通量精准估算提供了参考。

简介：摘要：我国建筑工程行业不断发展，隧洞、隧道等建构物施工的难度也在不断加大，小断面隧洞施工存在空间狭小、岩土脆弱等问题，因此施工过程中需要利用缩小作业断面的方式规避技术难度和安全风险，保障隧洞施工优质高效完成。本文分析归纳小断面隧洞技术应用期间的各种难题，就施工过程的技术应用要点进行研究讨论，希望能对小断面隧洞施工技术有更加深入的了解和领会，提升应用成效，保证隧洞施工按期完成。

简介：摘要：随着社会的发展，我国城市发展也在快速进行，人民的生活水平日益提高，现存的交通已不能很好地满足当前的社会交通。超大断面市政隧道可以有效缓解当前拥堵的交通，在超大断面市政隧道的建设过程中会出现一些问题，科学合理的断面形式可以有效的提高隧道的受力状态，增强其稳定性，还可以更好，更合理的利用空间。故而，超大断面市政隧道有一个合理的断面型式至关重要。

简介：摘要随着采煤机械化程度的不断提高，采煤技术已经由原来的炮采过渡到综采、综采放顶煤技术，发展到了现在的厚煤层一次性采全高的大采高技术。但传统的综采切眼支护技术存在各种问题，如何对大断面综采切眼进行合理有效地支护成了迫在眉睫需要解决的问题。笔者就此问题，结合工作实际，谈下自己的一些认识。

简介：摘要随着城市规模的不断加深，市政快速路大断面隧道也在逐渐增多，如何选择合理的设计参数成为控制大断面隧道安全施工的重要指标。本文以铜仁市松桃至玉屏快速路项目中的地甲司隧道为例，利用荷载-结构法验算隧道结构设计参数，以地层-结构法模拟隧道开挖过程，综合阐释城市快速路大断面隧道的设计。研究结果表明随着隧道开挖范围加大，洞周位移逐渐增加，拆除临时支撑后应及时施作二次衬砌，使支护能够得以封闭成环，有效控制围岩进一步变形；距拱顶位置的水平距离越远，地面沉降值越小，当超过三倍隧道净宽时，地面沉降已趋近于0；对于大断面隧道而言，有必要利用数值模拟方法模拟开挖施工过程，预测围岩变形，结合模拟结果改善隧道施工工法。

简介：摘要近年来，我国地铁工程建设发展迅速，在地铁工程中，盾构隧道断面数据处理一般按最小二乘法建立拟合模型计算隧道断面的中心坐标和半径。在隧道施工和运营过程中，由于盾构施工及各种荷载的共同影响，使隧道断面形状发生变形，接近一个离心率很小的椭圆。本文介绍了几种隧道断面测量数据的方法，并结合某地铁保护监测工程实践分析了方法的拟合精度和适用性。

简介：摘要随着我国经济的快速发展，公路交通的车流量与行车舒适度标准不断提高，导致公路隧道断面不断增大，隧道由两车道向三车道甚至四车道断面形式转变。由于车道数的不断增多，隧道开挖跨度也不断增大，如果按照一般两车道公路隧道的扁平率设计开挖断面，势必会产生施工过程中较大的开挖浪费和隧道建成后运营期间较大的空间浪费，造成断面利用率降低。因此，特大断面大跨隧道一般设计成扁平状。

简介：在火灾调查工作中,初步估计局部火灾现场的温度是非常必要的。利用扫描电子显微镜（SEM）对不同受热温度下铜导线断面形貌特征进行了研究,并通过金相显微镜对导线微观组织进行研究,得出断面形貌特征与受热温度之间的关系;提出了一种能够根据断面形貌特征判断导线所处火场温度的方法,从而为火灾调查工作提供技术参考。

简介：摘要：水运不能缺失航道，航道应保证正常通航。在设计航道时，应保留最合适的通道尺寸，以调节流型和速度。一些河流是冲积河流，航行障碍来自浅水的限制。此时，航道的整治需要增加原有航道的深度。受条件限制，大多数渠道不能随意加宽，其宽度需要严格设置。对于一些受影响的河流，影响通航的主要原因是河道水深，而不是弯度。结合工程实例，对航道整治线、断面的设计进行分析研究，以确保航道设计的效果。

简介：【摘要】因为黄土具有多孔隙性、层理不明显、湿陷性较强、垂直节理发育以及透水性较高等多种特性，因此，在对黄土地区进行隧道施工时，特别是大断面黄土隧道，黄土极易对隧道造成严重的影响，并对隧道施工的稳定性及安全性产生不利影响，若是在施工期间，所使用的施工工法缺乏合理性，则极易出现各种问题。基于此，本文主要针对大断面黄土隧道施工工法进行简略的研究，希望能够为大断面黄土隧道施工的顺利开展做出贡献，仅供参考。

简介：  摘要

简介：摘要：为解决老矿山资源枯竭的问题，设计将矿石通过长距离、小断面运输隧道运至老矿山。为保障施工建设的进度，根据现场施工条件，在减少投资，保障安全的条件下对原有通风方案进行了进一步的研究改进。通过对运输巷道实际的地质环境条件，通过合理的布置通风措施工程，增加新鲜风流；通过对断面及施工作业条件，合理选取通风方式，合理布置通风设备的方式以期来解决施工期间的通风问题。

简介：摘要：在隧道施工作业中，软弱围岩段通常是关键部位。如何保证隧道围岩的稳定性，提高施工进度，是施工中需要考虑的重要环节。为确保隧道施工更加方便、安全，原设计方案中仍采用全断面法代替短台阶法。然而，采用全断面法施工时，隧道的应力和位移是否满足要求，是否应加强早期支护，都是施工人员必须注意的问题。从隧道施工安全的角度出发，有必要对这一问题进行科学研究。

简介：摘要：由于煤矿大断面掘进巷道特殊的地质条件，在开采过程中矿压显现较为剧烈，巷道围岩变形量较大，对煤矿安全高效生产产生一定的影响。通过对1331工作面巷道围岩情况进行分析，制定围岩支护优化方案，通过监测结果得出，对巷道围岩支护参数进行合理的设计，增大回采巷道的支护强度，可以明显地改善巷道围岩的变形情况，为巷道掘进施工进行提供可靠保障。

简介：摘要：本文通过对圆形波纹钢综合管廊和方拱形波纹钢综合管廊进行对比分析，比较在相同条件下，不同波纹钢综合管廊断面优劣。利用ABAQUS对地下综合管廊建设过程中的土体回填进行了模拟分析，控制材料、波纹、工况等设置，仅对不同断面的综合管廊进行土体分层回填的有限元数值模拟分析，得出结论:拱形波纹钢综合管廊的空间利用率高于圆形波纹钢综合管廊，故在设计施工时，优先考虑方拱形波纹钢综合管廊。

简介：摘要：某煤矿采用立井单水平开采方法，在整个开采过程中，采区多煤层联合布置，涉及2煤、5煤、8煤、和9煤等多个煤层。尤其是9煤，因其埋深超过800米，所带来的开采难度增大。在掘进该煤层时，经常面临巷道顶板压力增大，造成巷道变形的问题。经过深入的矿压观测数据分析，对支护材料进行研究，并对围岩松动圈进行测试，我们深入探讨了该问题的成因。根据分析结果，我们制定了一套有效的支护措施。采用这些措施后，巷道的压力得到了很好的控制。尤其是采用的锚网索支护技术，不仅在技术上有效，而且从经济角度看，效益非常显著。

简介：

简介：摘要：介绍了通航隧洞的重要性和应用前景，探讨了通航隧洞的开挖方法和隧洞断面尺度的确定。在开挖方法方面，全断面开挖法适用于围岩稳定性较好的情况，分部开挖法适用于软弱围岩和大跨度隧道施工。在隧洞断面尺度确定方面，需要综合考虑船舶航速、航行阻力、船只下沉量和水位波动等因素，并满足净空面的使用要求。总结来说，通航隧洞在解决山区航道难题方面具有重要作用，但在具体的设计和施工过程中需要综合考虑多种因素，以提高施工安全性和实现经济效益。