简介：摘要：以比选标准化厂房的桩基结构形式为目的，首先基于现有桩基结构形式研究现状构建桩基结构形式的评价指标体系，再分析3种标准化厂房桩基结构形式的优缺点，最后构建比选对象的层次综合分析模型，确定3种比选方案的等级。研究结果表明：桩基结构形式比选体系包括工期、安全性、经济性、环境因素4个一级指标，12项二级指标，其中，一级指标中，安全性指标是比选方案中最关键因素，其次是工期和经济性。二级指标中，施工作业安全性、时间成本、施工工期等综合权重最大，属于影响桩基施工方案的关键因素。层次权重比选方案中以预应力管桩为最佳方案。

简介：摘要：我国工程建设正处于规模扩大与工程质量要求提升的阶段，对施工材料品质的要求越来越高。水泥混凝土是工程建设中的重要材料，必须重点保障水泥混凝土的质量安全。水泥混凝土强度必须满足工程要求，实现高效施工，更好地确保建设工程结构的高质量与高水准。文章以水泥混凝土材料为对象，围绕其配合比设计及强度试验检测展开探讨，阐述具体工作要点，以期为相关工程提供参考。

简介：

简介：摘要：沥青路面结构完整稳定的条件下，采取适当的养护措施，能有效提升其平整度和行车舒适性，并能增强路面耐磨和抗滑性能，确保行车安全。在高速公路表面加铺超薄磨耗层，能进一步增强路面使用性能，全面提升抗滑能力。文章结合具体工程实践，首先针对高速公路超薄磨耗层的作用展开论述，并全面探讨湿热环境条件下超薄磨耗层配合比设计。

简介：摘要：新型土壤固化材料具有消纳建筑渣土、降低工程造价、节约土地、节省资源与能源、生态环保、经济社会效益显著等特点。本文介绍了新型土壤固化材料-SO-01的研发原理，通过击实试验、无侧限抗压强度确认SO-01最优掺量，通过无侧限抗压强度试验、CBR试验、冻稳定性试验、温度收缩试验研究SO-01固化土的综合性能。

简介：摘要：混凝土配合比设计是指不同类型原材料可以根据有关规定科学组成的方法，而这些原材料常见的有水泥以及骨料等等，其最终目的是为了获得与预定要求相符的混凝土制品。一般来说，混凝土配合比设计是比较复杂的，在设计中不能忽视各个方面因素，其中包括混凝土经济效益以及混凝土强度等等。必须要保证混凝土配合比设计既科学又规范，才能保证混凝土制品质量是合格的。基于此，本文简要分析了混凝土配合比设计需要注意的问题，以供参考。

简介：摘要：自密实混凝土直接影响着DRTSIII型板式无砟轨道结构的使用寿命，本文针对自密实混凝土在高速铁路CRTSIII型板式无砟轨道统一试验中的配比，进行合理的调整与管理，通过调整外加剂、粘改剂的用量以及改变工艺等方式，达到优化自密实混凝土配比的效果，充分将自密实混凝土的优势发挥出来，为无砟轨道的施工做好充分的准备。

简介：摘要：随着经济和科技水平的显著提高，近年来，在混凝土的发展过程中，出现了一种新型混凝土，即泡沫混凝土，其主要特征是多孔，它的生产工艺与其他混凝土相比，无论是从复杂程度还是从难度上而言，都较为简单，并且制作原料广泛，同时有较高的环保价值。本文首先重点对其配合比设计进行分析，然后对泡沫混凝土的性能展开探究。现阶段，粉煤灰已经成为混凝土中的重要原料之一，在配制过程中，将其视作胶凝材料，在一定程度上，可以提高混凝土性能，并且能够起到环境保护的作用，更为重要的是，可以切实增加经济收益。

简介：摘要：在地下工程中，初支护是一种安全的施工防护措施。目前，在我国的喷砼设计中，单方水泥的用量都很大，而采用少量的粉煤灰替代水泥的情况更是少见。同时，由于我国环境保护政策的加强，对河流砂质资源进行了限制或禁用，目前在工程中主要采用人工砂质资源，但人工砂质资源普遍存在粒径大、石粉含量高等问题，使得人工砂拌制混凝土的工作性和工作性不佳。本文在实验室中，对混合料进行了试拌，并在施工现场进行了喷锚试验，对其进行了归纳和分析。最后，本文认为，在喷锚中加入了粉煤灰，并采用了机制砂，这样就可以避开了河砂对工程建设的制约，同时还可以减少工程建设的费用。

简介：摘要：沥青混凝土配合比设计是道路施工至关重要的环节，也是决定工程质量的主要因素。在配合比设计过程中，要和施工生产的实际情况相结合，不能脱离现有的技术条件，同时要严格施工管理，使混合料的生产始终控制在设计的最佳状态。基于此，本文对沥青混凝土试验配合比设计的影响因素以及路面沥青混凝土配合比优化设计的措施进行了分析。

简介：摘要：本文就水泥混凝土的配合比设计、强度测试等方面进行了论述，希望能对相关工程起一定的借鉴作用。

简介：摘要：本文通过对砂浆配合比设计与工程应用效果的深入探讨，发现了合理配比对工程质量的重要影响。在分析了不同配比对工程性能的影响后，本文提出了一种优化设计方案，并通过实际工程验证了其有效性。研究结果表明，采用合理的配合比设计能够显著提高砂浆的性能和施工效率，在工程建设中具有重要意义。这一发现不仅为砂浆配合比的合理设计提供了理论依据，也为工程实践提供了可行性方案，对于提升工程质量和施工效率具有重要的指导意义。

简介：摘要：水泥混凝土在建筑工程中扮演着至关重要的角色，其配合比设计和强度试验检测是确保混凝土工程质量和安全的关键环节。配合比设计决定了混凝土的性能特点，而强度试验检测则能够验证混凝土材料的力学性能，确保其符合设计要求。因此，笔者将对水泥混凝土配合比设计及强度试验检测进行深入探讨。

简介：摘要：随着我国经济的快速发展，建筑行业的辉煌时期已经到来。高性能混凝土作为现代建筑行业中一种重要的建筑材料，因其具有较高的抗压强度、耐久性、工作性等优点，已广泛应用于各种大型工程中。本文主要对高性能混凝土的配合比设计方法、高性能混凝土的性能进行了研究，并探讨了高性能混凝土在实际工程中的应用。

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简介：摘要：本文介绍了道路混凝土配合比设计的原理、方法和优化方法。初步配合比设计、试配与调整以及配合比验证是设计过程中的关键步骤。影响道路混凝土配合比的因素包括水泥种类与强度、水灰比与水泥用量、骨料种类与级配、外加剂与掺合料以及环境与施工条件。为了优化配合比，可以采用试验设计方法、统计学方法和计算机模拟方法。

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简介：摘要：随着城市化进程加速和人口增长，应对日益增长的交通需求和重型车辆的压力，筑路材料持续升级。市政道路的构造受到了各地的密切关注，以提升道路寿命并确保其质量。经过持续的研发和实践经验，水泥稳定碎石材料被广泛认可，在道路基层扮演关键角色。作为半刚性基层，它具有高刚度、高强度的抗压和抗弯性能，便于利用当地资源，并且成本效益高，能有效增强沥青路面抵抗疲劳破坏的能力和稳定性。因此，这种经济高效且优质的材料在道路建设中广泛应用。对于作为道路基层的水泥稳定碎石，如何精确设计其配合比至关重要，这直接决定了道路的质量和持久性。

简介：摘要近年来，我国在积极进行现代化城市建设的过程中，城市人口逐渐增加，交通拥堵问题越来越严重，为了缓解地上交通拥堵问题，各地区加强了地铁工程建设力度。地铁施工难度高，且施工环节复杂，影响工程质量的因素较多。鉴于此，本文以某市地铁工程为例，详细探讨了具体施工方案，并总结了明挖隧道上跨地铁施工技术要点，以供参考。