简介：摘要：城市轨道交通具有污染小、运输量大、便捷和快速的特点，可以有效缓解城市内部的交通压力。非正常情况下的行车组织指的是相对于正常情况下的行车组织而言的，由于受到了各种客观因素影响，不能采用正常情况的行车组织方式进行交通行车，考验了行车人员的应变能力和事故处理能力，因此加强地铁运营非正常行车组织措施研究很有必要。本文主要分析了地铁运营非正常行车组织措施，以期能够提升地铁整体运营效益。

简介：摘要：城市轨道交通具有污染小、运输量大、便捷和快速的特点，可以有效缓解城市内部的交通压力。非正常情况下的行车组织指的是相对于正常情况下的行车组织而言的，由于受到了各种客观因素影响，不能采用正常情况的行车组织方式进行交通行车，考验了行车人员的应变能力和事故处理能力，因此加强地铁运营非正常行车组织措施研究很有必要。本文主要分析了地铁运营非正常行车组织措施，以期能够提升地铁整体运营效益。

简介：目的比较线粒体融合蛋白-2（Mfn2）在乳腺癌、甲状腺癌和大肠癌组织及相应正常组织中的表达差异,探讨Mfn2与肿瘤发生的关系.方法选取经病理检查确诊的乳腺癌、甲状腺癌和大肠癌标本各20例,另取相应癌旁正常组织作为对照,采用免疫组织化学染色SABC法对Mfn2在不同组织中的表达水平进行测定和对比分析.结果免疫组化染色显示,在乳腺癌、甲状腺癌、大肠癌组织中表达水平均明显低于相应正常组织（P〈0.01）.结论Mfn2在乳腺癌、甲状腺癌和大肠癌组织中表达低于正常组织,Mfn2与这3种恶性肿瘤的发生、发展密切相关,可作为预测三种恶性肿瘤转移及其预后的参考指标.

简介：摘要在现在交通运输行业不断发展的过程中，我国现在对交通运输的要求也有一定提升。对于现在人们对交通运输行业的需求来说，采取传统的技术手段并不能使得我国交通运输行业得到良好的发展，针对于这种情况，就需要对传统的交通运输进行有效改善。这就导致现在社会上出现高速铁路运输，这种高速铁路运输能够完全符合人们对现在交通运输行业的需求，对促使交通和运输行业的发展起到非常重要的作用。

简介：

简介：摘要:随着我国经济社会的快速发展，交通运输业也不甘落后，取得了非常了不起的成绩。特别是地铁的出现，大大提高我国交通运输业的发展，可以说是在我国交通运输业的发展过程中功不可没。在我国城市化建设的道路中，地铁表现最为突出，大大的缓解了城市来自运输方面的压力，为人们的高效出行提供了保障。虽然地铁的贡献是值得肯定的，但是其中出现的问题也不能忽视。这篇文章主要是根据目前我国地铁运营出现的非正常组织行车展开详细的探究与分析，找出问题所在，并且给出具体的解决策略。希望能够通过这篇文章为地铁运营的顺利进行贡献一份力量。

简介：摘要随着我国经济建设的快速推进，关乎民生的公共基础设施的建设也呈现一种井喷的态势。地铁是我国道路建设中的一大突破，成为我国道路系统中的一大特色。近些年来，随着地铁在大城市的运营，大大减轻了大城市的交通压力，使得人们的出行更加方便。但是随着大城市的劳动力涌入，相应地带给地铁运行所谓的负担。现实中，地铁作为市民出行的一种重要的交通工具，其在实际运行中也会出现各种各样的问题，制约其正常行车。

简介：摘要：地铁运营中的不可控因素很多，在实际运营中出现问题是无可非议的。但地铁作为人们出行的重要交通工具，相关负责人应制定相应的异常交通组织，降低交通风险指数。在异常交通组织规则的指导下，当地铁运营出现问题时，相关工作人员能够及时采取措施，大大减少了损失。

简介：摘要：伴随着我国经济的快速增长，公共基础设施建设也带来了井喷的态势。地铁是我国道路建设的重要突破，也是我国道路系统的一个重要特色。近年来，地铁的运营大大减轻了各大城市的交通压力，便利了出行。但是当劳动力涌入城市时，地铁负担了增加。事实上，地铁是市民的重要交通工具，其在实际运行中也会出现各种各样的问题，制约其正常行车。

简介：摘要道路建设作为我国的公共基础设施建设，是维护我国经济社会正常发展和保障人民生活质量的条件。伴随着我国经济水平的提升和相关科学技术的发展，地铁在我国道路建设中有了很大的突破。城市建设中地铁的建成和有效应用，对于减缓交通压力和便利人们的日常生活发挥着重要的作用。地铁在城市发展和人民群众的生活中起到至关重要的作用。在看到其积极的一面的同时，我们也不难发现，当前地铁在城市的运营中，会遇到多种多样的问题和障碍，阻碍地铁的建设和发展。本文即探究在非正常情况下地铁的运营组织工作。

简介：目的应用组织多普勒成像(TDI)评价正常人左心室Tei指数.方法对50例正常人分别行超声心动图检查,脉冲血流多普勒方法测算传统Tei值(conventionalTeiindex,c-Tei,);TDI条件下,分别显示二尖瓣环后间隔位点和左室侧壁位点(心尖四腔观)、左室前壁位点和下壁位点(心尖二腔观)、前间隔位点和左室后壁位点(心尖左室长轴观),分别测算各位点的Tei值,取6个位点测值的均值作为左心室整体Tei指标(tissueDopplerTeiindex,t-Tei)测值.结果正常人的左心室整体t-Tei测值为(0.41±0.07),各年龄组间Tei指数测值无明显差别(P＞0.05).不同室壁间心肌的Tei指数测值无差别(P＞0.05).将正常人t-Tei测值与c-Tei值(0.44±0.08)进行比较,无统计学差异(P＞0.05).结论TDI可准确测定正常人心脏整体Tei指数及心肌各节段Tei指数,为评价Tei指数提供了一种新的检测手段.

简介：通过对恒牙期５２例正常个体Ｘ线头颅侧位片的测量分析，探讨正常人颏部对谐调颜面外观方面的代偿机制。主要结论如下：①正常人颏部深度方向的代偿机制与下颌基骨位置无关，骨性额部相对下颌骨的突度与软组织颏部厚度互相补偿。②正常人颏部高度方向软组织颏下厚度随下颌体前缘高度的相对增加（减少）而相对减少（增加）

简介：摘要：《铁路接发列车作业》标准，作为行车组织的重要组成部分，在保障安全的前提下，其制定过程要同时考虑到标准的普遍性原则与前瞻性原则。随着智能高铁的推广，接发列车作业流程将面临更多新的要求和问题，新的《铁路接发列车作业》标准应保证在满足现有技术条件的前提下，对新型技术设备应用所带来的相关作业方式的改变起到指导作用。

简介：摘要地铁是我国城市重要的交通工具，地铁减轻了地面的交通压力，同时为居民的出行提供了高效、便捷的条件。外来人口的增加加大了地铁的承受能力，文中分析了非正常行车中存在的问题，阐述了地铁非正常行车的原因和对应的管控措施，为地铁的运营提供重要的建议。

简介：摘要:随着我国交通运输业的飞速发展，地铁行业取得了非常好的成绩，但是纵观地铁的发展历程我们很容易发现，其中出现的问题越来越多，特别是列车行驶过程中的道岔故障特别突出，这篇文章主要是根据列车运行过程中出现道岔故障时采用的非正常行车组织展开讨论分析，希望能够为我国地铁的发展贡献一份力量。

简介：实验测量了在405nm的脉冲激光激发下，人体离体正常和癌变结肠组织在635nm荧光发射峰的时间分辨自体荧光光谱特性。采用双指数衰减方程对时间分辨自体荧光光谱进行拟合，得到相应的平均荧光寿命。结果显示：人体正常和癌变结肠组织在405-635nm激发发射波长备件下的自体荧光平均寿命分别为（4．87±0．75）ns和（13．27±3．31）ns，二者存在显著差异。采用时间分辨自体荧光光谱区分人体正常和癌变结肠组织的灵敏度和特异性分别为100％~93％。初步表明时间分辨自体荧光光谱有望用于诊断早期结肠癌。

简介：摘要地铁的运营包含很多不可控因素，所以在实际运行中出现问题也是无可非议的。但是作为人们出行的一种重要交通工具，地铁相关负责人应该制定相应的非正常行车组织来降低行车危险指数。在有了非正常行车组织规则的指引下，当地铁的运行出现问题时，相关工作人员可以及时做出处理措施，大大降低了损失。本文将从地铁运营非正常行车情况为切入点，深入探究地铁非正常行车组织和要点，并对其提出相应的解决方案。

简介：摘要主要目的是研究徒手牵伸技术对正常人体周围软组织究竟有何作用；目前康复治疗技术中的徒手牵伸技术主要是针对病态的肌肉、软组织的作用明显，却很少将该技术运用到正常人体身上，目前有临床实例证明很多治疗疾病的方法可以用来预防疾病或调理亚健康的身体，现在笔者就康复治疗技术中的徒手牵伸技术对正常人体软组织的作用进行实践探究。

简介：摘要：驾驶员在日常工作中遇到异常情况时要做出准确判断，杜绝投机驾驶；向列车调度员汇报外观时，严禁随意分配责任；登记销售记录要准确，条款要按规定格式化，保存好以备日后查询；需要紧急处理时，必须保持信息畅通，不得隐瞒问题。此外，驾驶员还应加强异常情况下的业务知识学习，针对异常操作进行演练，不断提高应急处置能力，确保行车安全。本文主要分析异常情况下的交通组织和安全控制。

简介：