简介:摘要随着我国的经济发展,基础建设成为国家经济发展的前提条件。我国的地理环境各不相同,桥梁建设成为各地之间的道路连接的重要建筑。由于地理环境复杂,桥梁的施工建设难度也不一样,桥梁工程建设施工质量对于保障桥梁的安全使用有着直接影响,因此在进行桥梁施工建设当中需要进行施工监测,确保施工的顺利进行。缆索在我国的桥梁建设当中是重要的结构组成,在桥梁的承力中是极为重要的。正是因为缆索的重要性,所以需要在其施工建设当中对于其受力进行实时监测,了解其使用期间的受力状态,促进桥梁建设安全顺利进行。
简介:摘要:斜拉桥索力对斜拉桥的成桥状态有直接影响,索力的不同组合也影响着斜拉桥结构的力学行为。斜拉桥索力的优化研究是大跨度斜拉桥设计工作与施工过程中的重要课题,可通过优化设计索力值调整或改善斜拉桥的成桥状态,使其接近理想成桥状态。本文介绍几个常见的索力优化方法,并简要说明各索力优化方法的优缺点,总结出一种更复杂、更多元化的索力优化方法(综合法)。同时结合工程实例,对比刚性支承连续梁法和综合法的索力优化结果,证明该法的合理性和可行性。
简介:摘要随着我国经济的快速发展,大跨度斜拉桥行业越来越普遍,大跨度斜拉桥行业中索力控制方法是重要的部分。针对平行钢绞线斜拉索施工过程中的索力控制问题,根据逐根张拉的斜拉索施工工艺,建立了张拉过程中索-梁-塔的力学模型;并以斜拉索索力均匀为目标,按正装分析法推导了挂索时单根钢绞线的张拉力计算公式。在此基础上结合等值张拉法,消除了挂索期间温度变化对钢绞线张拉力的影响,并给出了施工和运营过程中的索力测量方法。北方某斜拉桥的工程实践表明根据该方法确定的单根钢绞线张拉力进行张拉,能够得到较均匀的索力;不论单根钢绞线拉力还是总索力,误差都在5%以内,均能满足施工控制的精度要求;该方法可供同类型斜拉索施工参考。
简介:摘要随着经济的发展,城市化进程加快。城市轨道交通的规划与建设也随之跃上了一个新台阶。地铁车站作为轨道交通与其他通勤方式进行人流交换的重要枢纽,它的安全就显得尤为重要。而深基坑是地铁车站主体结构的基石,是整个车站建设过程中难度最大,危险性最高的部分,它不仅影响着地铁的正常使用,还威胁着周边建筑以及群众的安全。一旦基坑出现安全事故,轻则使工程进度滞后,建设成本增加,重则危及周边建筑与群众,造成重大经济损失和人员伤亡。在整个深基坑施工过程中,有效的监测和预警是维护深基坑稳定的重要手段之一,而支撑轴力的监测则是监测任务中的重中之重。因此,在整个深基坑开挖过程中,科学地分析支撑轴力的监测数据,得出支撑轴力的变化规律,对于判断内支护系统稳定性、指导基坑工程安全施工,具有非常重要的意义。
简介:摘要本文主要介绍东西湖体育中心建设项目中体育场大悬挑车辐式索承网格结构体系提升、张拉施工过程中过程监测方面的经验总结。通过本文的介绍,为大悬挑车辐式索承网格结构体系的施工过程监测提供一些借鉴。
简介:摘要西溪主桥跨越福建省九龙江,为顺桥倾斜单塔超宽混合梁扭背索斜拉桥,边跨混凝土箱梁宽51m,中跨钢箱梁宽47m,两项宽度均位居同类型桥梁世界第一。以本项目为背景,建立不同布索方式的Midas有限元模型,研究背索不同布索方式对桥梁内力的影响。通过对边跨扭索布索方式和主跨常规布索方式中拉索的修正弹性模量值及索力、索应力进行对比分析,其结果表明采用空间扭背索布索方式可以有效减小由于拉索垂度所造成的非线性作用,但对比常规布索方式其索力分布不均匀,索应力峰值产生的规律不同,且桥塔同一钢锚箱处的边跨与主跨斜拉索索力差值较大,大于700KN的占70%以上,在设计中应予以精细考虑。