简介：王芳第一次坐飞机，充满了高兴和好奇。不想，飞机起飞没一会，突然感到耳痛、耳呜，并出现眩晕。直到飞机达到预定高度并飞了好一会后，她的耳朵才渐渐恢复过来。不想，在飞机降落时，这种现象又出现了，她真是苦不堪言!

简介：目的探讨空勤人员航空性中耳炎的致病因素及治疗对策。方法回顾分析我科2000年1月—2009年4月所收治的25例空勤人员的航空性中耳炎的临床资料,分析病因及总结治疗的方案。结果因上呼吸道感染（8例）、鼻腔及增殖体病变（14例）等继发性因素引发的航空性中耳炎23例,因咽鼓管功能障碍本身致航空性中耳炎2例。24例治疗治愈后恢复正常飞行,1例因咽鼓管机能不良治疗无效停飞。结论继发性航空性中耳炎经保守治疗及处理咽鼓管咽口周围病变,疗效肯定,可恢复飞行;原发性航空性中耳炎保守治疗效果不佳,鼓膜置管可作为今后探索的治疗措施。

简介：[摘要 ]目的 研究航空性中耳炎在空勤人员中的病因及良好的后续治疗方式，做好对空勤人员身体健康的保障。方法 选取我院在 2017年 11月 ~2019年 10月期间收治患航空性中耳炎的空勤人员 36例作为研究对象，根据患者病情实施针对性保守治疗或手术治疗，对比治疗前后患者病情状况。结果 治疗后，患者症状有明显改善；治疗前经检查评定，所有患者航空性中耳炎严重程度分级分别为： 25例轻度、 8例中度和 3例重度；经保守或手术治疗后，复查结果发现患者中有 5例轻度和 1例中度。结论 空勤人员患航空性中耳炎主要与飞行高度及升降改变导致中耳道压力平衡改变等非病理性因素和咽鼓管病变、鼻炎、呼吸道感染等病理性因素等有关，可根据病情采取保守治疗、手术治疗和新型治疗手段进行治疗，治疗效果较为明显，对恢复空勤人员的飞行工作有积极意义。

简介：摘要：航空性中耳炎是一种常见的中耳炎疾病，在飞行员中的发病率较高，也是导致飞行人员永久停飞的主要因素。航空性中耳炎主要为气压损伤中耳腔，在飞机上升及降落的过程中，座舱内的气压发生明显变化，当中耳腔的内外牙难以及时取得平衡，极易引发各种症候群。患者多伴随程度不一的听力降低、耳鸣、耳痛等症状。为了保障飞行安全，降低停飞率，近年来对该疾病的研究较多，本文对航空性中耳炎的致病因素及治疗对策展开分析。

简介：摘要：目的：分析在航空性中耳炎患者治疗期间应用咽鼓管球囊扩张术的临床效果。方法：在2020年1月~2021年1月期间选取80例航空性中耳炎患者作为研究对象，对照组采用鼓膜置管术，研究组采用咽鼓管球囊扩张术，对比临床效果。结果：研究组治疗有效率更高；研究组预后ETDQ-7评分相对更低；研究组治疗后生活质量评分更高，差异具有统计价值（P

简介：摘要：目的：为了深入研究鼓膜内陷对飞行员发生航空性中耳炎的影响。方法：选取2017-2018年体检时存在鼓膜内陷情况飞行员检查资料进行回顾分析，选择鼓膜内陷情况存在的

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简介：[摘要 ]目的 探讨分析罹患过敏性鼻炎的飞行人员在飞行过程中出现压耳及导致航空性中耳炎的易感性。方法 将 2018年至 2019年年检过程中通过调查问卷发现罹患过敏性鼻炎的 43名飞行学生（ 86耳）单独提取出来 ,以每只单耳在 50次飞行任务总次数 4300作为 A组进行跟踪观察，再选择 43名健康飞行学生（ 86耳）以每只单耳在 50次飞行任务总次数 4300作为作为 B组进行跟踪观察。分析对比两组学生在 50次的飞行过程中发生鼓膜充血，鼓膜内陷，鼓膜穿孔和鼓室积液的概率。结果 A组学员每只单耳在 50次飞行任务总次数 4300飞行任务里出现膜充血，鼓膜内陷，鼓膜穿孔和鼓室积液压耳及航空性中耳炎 256次（已排除同时患有感冒或其他疾病等多重原因的次数）， B组学员每只单耳在 50次飞行任务总次数 4300飞行任务里出现压耳及航空性中耳炎 44次（已排除同时患有感冒或其他疾病等多重原因的次数）结论 患过敏性炎的飞行学员在飞行过程中比未患过敏性鼻炎的飞行学员发生压耳及航空性中耳炎的风险更大。

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简介：众所周知，中耳炎是耳鼻喉科多发病，属于最常见的“三炎一聋”疾病之一。中耳炎一直伴随着人类的生存和发展，国外中耳炎的外科治疗到1774年才起步，而我国的中耳炎外科治疗开展的更晚，国内外在中耳炎外科治疗道路上先后走过了保命期和干耳期，

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