简介：摘要多层金属在粘接的过程中，需要着重对粘接方式进行设计与加工。本文主要借助了有限元分析软件，对多层金属粘接过程中的胶层应力状况进行了分析。首先，对多层金属粘接壳体的设计方案进行了介绍，提出了设计难点、结构设计方案与仿真计算分析等内容；其次，在此基础上，进一步分析了多层金属粘接壳体加工的工艺、过程与效果，希望能为该领域关注者提供有益参考。

简介：摘要：动车组车身油漆质量的好与坏影响着动车表面质量，油漆质量的好坏不仅会影响到动车的外观，还会大大减少动车涂层使用年限。好的油漆质量不仅可以使动车看起来外观美丽还可以增加动车表面的使用年龄，减少动车组车身发生油漆涂层起泡的现象，本文介绍了动车组车身油漆涂层起泡的原因和预防，以及油漆涂层起泡的修补办法。

简介：摘要：聚氨酯泡沫塑料具有多种良好的性能，在化工领域的应用较多。但其阻燃性能不够理想，在应用于化工安全工程之中的时候，研究尝试在聚氨酯泡沫塑料中添加一定含量的膨胀石墨，验证其对材料各项性能的改善效果。

简介：摘要：本文探讨了化工管道粘接材料在安全工程中的应用。化工管道是工业领域中常见的输送介质的管道系统，其连接质量对安全性至关重要。粘接材料在化工管道连接中起到关键作用，能够提供强大的粘合力和密封性，确保管道系统的稳定性和可靠性。本文综述了不同类型的粘接材料，包括聚合物粘合剂、环氧树脂和密封胶等，并讨论了它们的特性和适用范围。此外，还介绍了粘接过程中的关键参数和操作要点，以确保粘接的质量和安全性。最后，通过实际案例和测试结果，验证了粘接材料在化工管道安全工程中的有效应用，为工程实践提供了有价值的参考。

简介：摘要随着轨道交通装备技术的逐渐成熟，粘接技术的应用也愈来愈广泛，逐渐由一个新兴技术发展成为了轨道车辆在设计时的主要连接技术。本文从粘接技术的工艺方案入手，对粘接技术的优势和缺点进行分析，并简单阐述其在轨道车辆上的应用，以供参考。

简介：

简介：复合树脂粘接修复技术近年来发展迅速,许多传统观念发生了彻底改变。本文讨论了后牙复合树脂粘接修复中的几个临床关键问题,回顾了近年来相关研究的最新进展,从而为临床医生提供参考。

简介：前牙区牙齿松动在临床上较为常见,且多见于下颌前牙。当伴随邻牙缺失时,尚无理想的修复方法。如采用常规固定桥修复,不仅要磨除大量的牙体组织,还需增加基牙数量。对下颌切牙进行牙体预备时容易露髓,并减低基牙抗力[1]。可摘局部义齿除带来不适感、牙周维护困难外,非垂直向力会加速松动牙的脱落。种植牙虽然不损伤邻牙,

简介：摘要随着全瓷材料和微创修复理念的发展，全瓷修复体的临床应用日益广泛。粘接是影响全瓷修复成功的重要因素之一。良好的粘接不仅能为全瓷修复体提供固位和抗力，还能增强修复体边缘封闭、提高修复体美观效果。做好全瓷修复粘接需要3个重要环节：全瓷修复体组织面的粘接处理、预备体表面牙体硬组织的粘接处理以及根据修复体类型正确选择粘接用水门汀。

简介：采用粘接技术与机械方法相结合的工艺修复Z3040摇臂钻床杠杆，取得良好效果。

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简介：目的探讨放射线对于全瓷-牙本质粘接剪切强度的影响。方法36颗人离体磨牙以垂直于牙长轴方向分为近远中两部分获得72个样本,热压铸造法制作72个直径4mm,高1.5mm的圆柱形IPSe.max试件。样本按是否给予放射线随机分为放射后粘接组、粘接后放射组和空白对照组3个实验组,放射剂量为60Gy。每个组再分为2个亚组（n=12）,分别用RelyXUnicem（3MESPE）、PanaviaF（Kuraray）进行全瓷-牙本质粘接。对所有样本进行剪切测试,用SPSS16.0软件对结果进行双因素方差分析,并在体视显微镜下观察粘接失败界面破坏模式。结果放射后粘接组的剪切强度明显低于空白对照组（P〈0.05）,粘接后放射组与空白对照组之间并无统计学差异,同时发现PanaviaF的粘接效果优于RelyXUnicem（P〈0.05）,且破坏界面多发生在牙本质与树脂粘接剂之间。结论对放疗后的牙体缺损进行全瓷修复时,放射线可能对全瓷-牙本质粘接有不利影响。

简介：摘要随着粘接技术的迅猛发展，复合树脂也在不断发展革新，目前已经得到临床医师和患者的认可，在临床上被广泛应用。但是由于复合树脂自身机械性能和耐磨性不足以及聚合收缩等问题，加上临床医师操作技术等因素，常常发生复合树脂粘接失败，特别是前牙更容易发生充填树脂脱落。本文就前牙光固化复合树脂粘结的影响因素作一综述。

简介：玻璃离子粘固剂粘接带环的临床应用胡荣党，林新平，张秀华，张国兴带环脱落是正畸中常见的而又不得不解决的问题，以往使用磷酸锌粘固剂（ＺＮＰ）作为粘接剂，带环脱落率较高，本科自１９９４年开始改用玻璃离子粘固剂（ＧＩＣ）粘接带环，现对其粘接效果及临床使用价值...

简介：目的：通过微拉伸粘接强度测试法测试在纤维桩表面经过6种不同的处理后与核树脂的粘接强度,探索何种表面处理方法能显著提高纤维桩与核树脂的粘接强度,为临床应用提供参考。方法：将30根石英纤维桩随机分成6组,每组5根。A组纤维桩表面涂布粘接剂,B组涂布硅烷处理剂,吹干后涂粘接剂,C组5%氢氟酸酸蚀30sec,流水冲洗吹干后处理同A组,D组5%氢氟酸酸蚀30sec,流水冲洗吹干后处理同B组,E组24%双氧水处理,后操作同A组,F组24%双氧水处理后操作同B组。在桩周分层固化核树脂,用低速锯沿纤维桩外周平行片切,再垂直粘接面片切成横截面约0.9mm×0.9mm的长方柱状试件,每组15个,用微拉伸粘接强度测试法测试纤维桩与核树脂的微拉伸粘接强度,体视显微镜观察断裂类型。结果：A组微拉伸粘接强度8.78±2.20MPa,B组9.35±1.92MPa,C组15.50±2.87MPa,D组22.98±3.24MPa,E组16.64±2.70MPa,F组24.88±3.90MPa。用氢氟酸酸蚀的C组和D组和用双氧水处理的E组和F组的微拉伸粘接强度明显高于A组B组（P〈0.05）。用氢氟酸酸蚀后再硅烷化处理的D组比C组、用双氧水处理的F组比E组微拉伸粘接强度差异有统计学意义,A组和B组微拉伸粘接强度差异无统计学意义（P〉0.05）。各组纤维桩与核树脂的断裂模式为粘接破坏。结论：单纯用硅烷偶联剂处理石英纤维桩表面不能明显提高粘接强度,用氢氟酸酸蚀和双氧水处理能提高石英纤维桩的粘接强度,经氢氟酸酸蚀和双氧水处理后再硅烷化处理能提高石英纤维桩的粘接强度。

简介：讲座内容：随着口腔治疗技术与材料的发展，以及人们对口腔美学的日益关注，口腔修复体和牙体组织及牙周组织之间的长期稳定性与协调性越来越受到关注和重视。为了提高美学修复治疗的效果、促进美学修复的标准化与规范化，本次讲座特邀中日两国粘接美学修复专家讲座，以使口腔科医生掌握审美粘接修复诊治正确的理念，并正确应用于日常的治疗工作之中。

简介：将一定几何尺寸的玻璃钢板粘贴在混凝土梁的受拉区,能有效地提高混凝土梁的抗弯承载能力.玻璃钢板与混凝土梁之间由一层结构胶粘剂传办.通过解析的方法,分别对组合梁在三种不同受力状态下粘贴层中的剪应力进行了分析,对进一步试验和设计有指导作用.

简介：近年来,随着酸蚀——粘接技术广泛应用于修复临床,前牙钨翼极粘接桥有希望成为永外性的修复体,但仍存在暴露金属影响美观的问题,从1996年以来,我科采用改良式前牙金属翼板粘接桥修复17例,取得较为理想的修复效果.材料和方法1适应症选择前牙缺失,基牙健康,舌侧有较大面积的釉质粘接面,且可取得共同就位道.2基牙预备基牙近缺失侧邻面片切,按3/4冠

简介：摘要目的观察我在2008～2012年底在江苏省盐城市口腔医院就诊的错合畸形患者粘接型颊面管在口腔正畸中的应用效果。方法随机选择粘结型直丝弓颊面管病例与直丝弓带环病例各34例，观察两组的脱落率。结果观察组脱落率为7.3%，对照组为8.87%，差异无统计学意义(χ2=0.45，P>0.05)。结论粘结型颊面管可取得良好的粘接力，并具有带环所不具备的优势，非常适合在正畸临床中使用。

简介：摘要：本文以雷山空铁项目 PC车窗为例，研究了 PC车窗的粘接工艺，包括 PC车窗表面处理的要求、清洁剂选型、底涂选型。结果表明 ,当 PC车窗表面处理顺序为先喷涂油墨、再涂覆硬化层时，具有更优的粘接性能；与异丙醇相比，酒精更适用于 PC前挡风窗的清洁；关键词：空铁；聚碳酸酯（ PC）；车窗；粘接