简介：摘要：本文利用双流机场2012~2023年逐日每时地面观测资料，并参考双流机场现行的航班起降天气标准和气象观测要求，选择一元线性回归法分别对双流机场<1500m、<1000m、<800m年低能见度气候特征进行分析。结果表明：近12年双流机场年<1500m、<1000m、<800m平均能见度日数分别为26.2d、9.7d、7.3d，不同级别能见度日数均呈现出下降的趋势，变化倾向率分别为-55.105d、-18.112d、-11.713d/10a，且下降趋势均极为显著；机场不同级别的能见度日数呈现出两头高，中间低的特征。其中双流机场<1500m的能见度在年内各月均有可能出现，而5月份未出现<1000m的低能见度天气，5月和7月则未出现800m的低能见度天气；双流机场不同级别低能见度天气主要集中在每年的冬季和秋季，春季和夏季出现频率相对较低。

简介：为了探索北京地区大气能见度变化规律，对2005-2009年能见度的监测资料进行了分析。结果表明，北京地区能见度年均值为10．17km，并呈现逐年上升趋势，增长率为0．69km·a-1（决定系数R2=0．99，显著性水平p〈0．01），同时霾天数则逐年下降，细颗粒物浓度的降低是能见度好转的主要原因。能见度的季节变化特征表现为春季最高，冬季次之，夏季最低。能见度与气象要素的相关和偏相关关系表明能见度与相对湿度呈显著负相关关系，与地面风速的相关关系时正时负，表明风速对能见度的影响具有两面性。大气颗粒物（PM2．5）的快速累积增长是造成大气能见度急剧降低的重要原因，通过相关性分析发现两者之间存在显著的幂指数关系（R2=0．93，p〈0．01）；要保持较高的能见度（〉10km），北京需将PM2．5控制在30μg·m-3以内，而PM2．5质量浓度的进一步降低将大幅度提高能见度。天气形势分析显示当华北地区处于锋后的高压控制时，北京地区受偏北风影响，地面风速较大，大气扩散条件有利于污染物的稀释和扩散，致使大气颗粒物质量浓度较低，大气能见度较高；而当华北地区处于高压均压场时，地面风速较小，大气层结稳定不利于污染物的扩散，局地源累积以及区域输送的共同影响，PM2．5逐渐累积，浓度持续上升，导致大气能见度持续降低。研究的结果提示提高北京地区大气能见度，需要控制的首要污染物为PM2．5。

简介：利用2009年7月至2010年6月辽宁中部城市沈阳、鞍山和本溪大气成分站能见度与颗粒物连续监测资料,分析能见度变化特征及其与颗粒物的相关关系。结果表明：辽宁中部各城市能见度具有明显的月和季变化,峰值出现在3月或5月,谷值出现在12月或1月;各城市的能见度与颗粒物PM10、PM2.5和PM1的质量浓度均呈负相关关系,但其最优拟合关系方程及决定系数R2不同。从拟合方程来看,沈阳市雾霾污染时采用倒数曲线y=b1＋b1x拟合效果相对较好,全年采用指数曲线y=b0e^b1x拟合效果较好;鞍山市采用对数曲线y=b0＋b1lnx或指数曲线y=b0e^b1x拟合效果较好,本溪市采用倒数曲线y=b0＋b1/x或对数曲线y=b0＋b1lnx拟合效果较好。从决定系数R2来看,沈阳和本溪市能见度与颗粒物的质量浓度总体相关最好,鞍山市能见度与颗粒物质量浓度总体相关性相对较差。颗粒物细粒子PM2.5和PM1拟合的能见度效果较好,且在雾霾污染时拟合效果更好,说明细粒子对能见度的影响更明显。

简介：摘 要:随着我国民用航空市场需求的快速增长，飞行学员数量不断增多，航空公司运输机队规模的不断扩涨，机场数量不断增多，民航从业人员的队伍不断壮大。而同时，飞行安全却受种种因素影响。低云低能见度是威胁飞行安全的一个重要因素。低云低能见度是造成航班返航、备降、飞行事故和影响航班正常率的首要因素，正确处理好低云低能见度条件下的飞行对保障飞行安全有着重大的意义。本文以绵阳机场为例，分析了影响绵阳机场低云低能见度的天气现象，并结合绵阳机场大雾的历年情况和近年特点及地理位置，分析了绵阳机场的低云低能见度气候特征，并结合绵阳机场的实际情况，论述了低云低能见度对飞行安全的影响及现行管制方法和在此条件下的管制改进措施。

简介：西安咸阳国际机场地处关中盆地中部，地势平坦。北面３０ｋｍ以外为黄土高原，南部４０ｋｍ以外有屏障南北的秦岭山脉，跑道南侧６ｋｍ处有渭河自西流向东。机场海拔４７６ｍ，冬季飞行常受到机场大雾的影响，尤其以午后偏南风吹起使得南部河谷雾、烟移来影响本场有效能见...

简介：跑道上能见度的恶劣与否对飞行安全尤为重要,低云和雾霾天气的出现是造成部分机场航班运行正常性持续偏低的主要原因之一。文章首先结合民航近年来发生在低能见度条件下的事故进行简单分析,研究低能见度条件下发生事故的主要影响因素,然后以2014-11-7CA4461航班作为案例进行详细分析,对低能见度条件下航班签派放行的重点和难点做出总结,最后在航空公司的运行控制方面有针对性的提出预防和减少飞机在低能见度条件下发生事故的措施。

简介：激光能见度仪用于测量大气能见度,激光回波信号时间测量误差是影响能见度测量精度的重要因素,采用多模式高分辨率时间数字转换器解决了激光回波时间间隔数字化精度问题。在介绍时间数字转换器应用于测量不同范围时间间隔的基础上,设计了一种用于高精度多分辨率测量电路。通过实验验证,不仅短距离测量精度能达到厘米级,远距离测量精度也在米级,测量误差均小于20%,能够满足能见度测量对精度和实时性的要求。

简介：摘要：大气能见度作为一项最为常见的气象学指标，对其进行准确观测非常重要。现如今，气象领域主要使用前向散射能见度观测仪与人工观测两种方式对能见度进行观测，本文首先从观测方式、观测时间、差异原因等角度针对以上两种观测方式进行对比分析，后重点总结了前向散射能见度观测仪与人工观测的优缺点，仅供参考。

简介：摘要：在塔台管制中，能见度与跑道视程是两个概念相近、但不能完全替换的气象要素，均是航空领域中空中交通管制的重要参考依据,，丽江机场要与实际情况相结合，采取有效手段，提高机场塔台工作人员自身的工作能力，全面管理和检测能见度和跑道视程等相关因素，确保飞行安全得到保证。本文主要对能见度与跑道视程在塔台管制中的应用进行阐述，以供参考。

简介：摘要：2021年12月22日，浦东机场发生了一次低能见度过程。期间主导能见度于6:45降至800米，最低降至不足50米，四条跑道的RVR（跑道视程）均有持续超过1小时的不足100米情况。本次过程塔台在22日04:15开始低云低能见度运行准备，在22日07:41至09:50实施了低云低能见度运行，持续5小时35分钟，对于浦东机场的航班正常起降产生了显著影响，现对本次天气服务的过程进行总结梳理。

简介：摘要：受地面弱气压场以及高空槽和低空暖湿气流的共同影响，2019年2月18日至19日济南机场经历了一次明显的降雪，以及雪后清晨的低能见度天气，对济南机场进出港航班造成了一定的影响。下面对这次天气过程进行简单的形势分析和总结。

简介：摘要：本论文研究了机场助航灯光对能见度的影响及应对策略。通过分析助航灯光的作用机理和在不同能见度条件下的效果比较，提出了针对低能见度条件下的灯光颜色选择、亮度调节策略等应对策略。进一步探讨了如何建立完善的维护管理制度、采用数据化管理与远程监控技术、定期维护记录与分析等手段来提升机场助航灯光效果。通过这些策略的综合应用，可以有效提高机场助航灯光在低能见度条件下的可见度和导航精度，从而确保飞行安全。未来，应进一步优化技术手段，加强人员培训，完善管理体系，以应对不断变化的气象条件和飞行需求，为航空运输的可持续发展提供保障。

简介：基于青海省公路沿线附近青海境内50个气象站点2004—2015年能见度地面观测资料和DEM数据,采用梯度距离平方反比空间插值方法,进行能见度的时空特征分析,在此基础上结合大雾、大风沙尘暴、短时强降水等观测资料,对能见度变化成因进行天气学分析。结果表明：（1）青海省公路沿线年、季、月、日平均能见度大体呈东西低、中间高的空间分布特征,其中玉树东部、果洛州、海南州、海北西部、海西中东部地区平均能见度最好,有利于公路交通线路的安全运行,而西宁地区、海东市、黄南州、海北中东部、格尔木地区平均能见度最差,对公路交通运行安全影响较大,应注意防范;（2）全省年平均能见度在17.4~48.8km之间,能见度的月变化特征显著,但日变化特征不明显;（3）造成青海省能见度时空变化的主要天气现象有大雾、大风沙尘暴和短时强降水。

简介：摘要新疆机场2018年11月24-25日出现大风降雪低能见度天气过程，本文对此次天气过程环流形势、物理量场进行分析，为做好北疆入冬后大风天气的观测和预报，提供参考。

简介：摘要在气象学中大气能见度是反映大气透明度的一个指标，是气象观测的常规项目。它反映了大气浑浊的一定程度是表征近地表大气污染程度的一个重要参量.［1］。它代表当时的大气光学状态，预示着天气的变化，在天气预报和环境监测上具有实际意义。本文针对新型站前向散射能见度仪在使用过程中对供电系统、采集器、传感器的日常维护和故障处理进行归纳总结，为台站观测员技术保障提供参考和帮助。

简介：摘要团雾是对高速交通安全妨害最大的气象问题之一，团雾相比较于其他雾气，浓度强，能见度低，具有突发性，局限性，覆盖范围小。在团雾外视线良好，车辆一旦驶入团雾，能见度迅速下降，被称为高速公路上的“移动杀手”。团雾检测的难点是近地面条件复杂，很难检测到小尺度的团雾，并且发生时间随机性较大。本文针对团雾的检测，定位，应急问题展开研究。本文基于暗通道先验理论结合大气光学模型提出算法，得到消光系数，之后通过对比度衰减定律得到最终的能见度。通过C++基于OpenCV库实现以上算法，并且通过摄像头在高速上的排布密度来确定团雾发生范围，基于预先设置的能见度阈值来对相应路段启动相应的应急措施。

简介：气象光学视程（MOR）：指色温为2700K的白炽灯发出的平行光线被大气吸收和散射后，光束衰减到5％时所通过的距离。测量原理主要是依据对大气消光系数或大气的光衰减系数的精确测量。人工观测的主导能见度是依靠气象观测员主观运用目力参考距离观测点的目标物（灯）对观测点四周一半及其以上的视野内都能达到的最大水平能见距离，是一个观测员的个人估计值，根据个人的视觉和对可见的目标理解水平上，同时受光源特征和透射因数的影响，因此主导能见度的观测的目测估计值都是主观的。

简介：摘要DNQ1前向散射式能见度仪是气象部门业务使用的能见度监测设备之一。本文从设备工作原理到仪器结构、数据格式等详细介绍，整理业务中使用涉及资料，对设备运行故障解决方法提出解决方法，归纳总结日常维护步骤。

简介：利用地面气象观测站探测环境调查结果,分析观测场四周障碍物分布变动情况,对于选取能见度目标物有指导意义。在此基础上,运用Googleearth、GPS、数码照相、visio2003软件等技术手段配合制作出新的能见度目标物分布图,有助于提高台站能见度观测业务质量。

简介：本文简要介绍了前向散射式能见度激光测量系统的组成、工作原理，详细介绍了系统硬件电路的具体实现及软件的设计。